29日晚,臺(tái)灣中華航空公司最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無霸”全貨機(jī)從福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。福州對(duì)臺(tái)灣首條空中貨運(yùn)航線就此宣告通航。
臺(tái)灣中華航空公司董事長(zhǎng)魏幸雄向中新社記者介紹,華航福州-臺(tái)北(桃園)全貨機(jī)航線每周兩班,每周三與周六執(zhí)飛,使用波音747-400F機(jī)型承運(yùn)。他說,當(dāng)晚首航的全貨運(yùn)航班載貨量約70噸,主要裝載電子用品、紡織品及鞋類等產(chǎn)品,貨物主要來自福州及其周邊地區(qū),廈門、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物也占一部分,到達(dá)臺(tái)北后,約8成貨物再由臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美各地。
據(jù)悉,此前臺(tái)灣立榮航空于3月開通福州-臺(tái)北(桃園)定期班機(jī),并用腹艙載貨,福州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)載貨空中直航“零突破”,但由于客機(jī)腹艙最大載貨量有限,許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運(yùn)到周邊廣州、上海等口岸出境,費(fèi)時(shí)費(fèi)力且有風(fēng)險(xiǎn)。
此次,“巨無霸”全貨機(jī)進(jìn)入榕臺(tái)空中貨運(yùn)市場(chǎng),不僅可以服務(wù)于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)貿(mào)易企業(yè)對(duì)臺(tái)貨物的交流與中轉(zhuǎn),也使得臺(tái)灣水果與電子產(chǎn)品等將不再只從上海、廣州等城市中轉(zhuǎn),而是從臺(tái)灣直飛福州,大大降低物流運(yùn)輸成本。
今年6月,海峽兩岸就新增航空貨運(yùn)直航航點(diǎn)達(dá)成共識(shí),福州、重慶、南京、廈門四城市成為繼上海、廣州之后的對(duì)臺(tái)空中貨運(yùn)航點(diǎn)城市。
含先前在廈門開通的全貨運(yùn)航班,華航在福建每周有三班直飛臺(tái)北的全貨機(jī)航班,每月可進(jìn)行800噸以上貨運(yùn)的運(yùn)輸。魏幸雄說,華航看好海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,因此優(yōu)先選擇福建作為空中貨運(yùn)航線的主要航點(diǎn),華航的獲利前景也預(yù)期良好。
首航儀式上,福建省副省長(zhǎng)、福州市市長(zhǎng)蘇增添及中華航空董事長(zhǎng)魏幸雄共同見證了福州市與華航所開啟的兩岸貨運(yùn)交流的新一頁。
[責(zé)任編輯:taiwan.cn]