臺灣“立法院”10日舉辦最后一場的第16次《海峽兩岸服務貿(mào)易協(xié)議》公聽會，與會的行政官員呼吁盡快審查通過，否則將影響臺灣參與區(qū)域經(jīng)濟整合。

　　臺灣“經(jīng)濟部”官員在會上說，臺灣市場規(guī)模小，業(yè)者技術(shù)有優(yōu)勢，開放陸資沖擊有限。據(jù)評估，臺灣本身就是設備制造商，陸資企業(yè)為了學習臺灣技術(shù)，會聘用臺灣人才，增加就業(yè)機會，進一步提升薪資水平。期望部分反對團體不必看衰自己。

　　臺灣汽車修理工業(yè)同業(yè)公會總干事高景崇也說，近年因大眾運輸網(wǎng)建立，加上部分小廠技術(shù)無法跟進，該業(yè)界正在慢慢凋零。臺灣市場在萎縮，陸資來臺投資誘因不大，但反觀大陸市場蓬勃發(fā)展，對臺灣廠商是很大機會，服貿(mào)開放不但對業(yè)界影響小，反而加分。

　　他說，開放后人才需求變多，臺灣現(xiàn)有人才因市場萎縮失業(yè)的，也可憑高技術(shù)再重回職場，提升就業(yè)率。

　　臺灣財團法人商業(yè)發(fā)展研究院副所長朱浩表示，設備維修業(yè)在臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模小，這5年來市場結(jié)構(gòu)一直在萎縮，市場成長率為負1.06%。對外開放市場可相對緩解萎縮，且臺灣設備維修業(yè)者的競爭力，遠優(yōu)于大陸，對臺灣影響層面有限。

　　臺灣方面大陸委員會負責人王郁琦會前表示，從行政部門的角度，希望兩岸服務貿(mào)易協(xié)議審議的速度能快一點，但會尊重程序安排。

　　另外，臺灣“經(jīng)濟部長”張家祝在另一場合指出，完成兩岸服貿(mào)、貨貿(mào)、爭端解決協(xié)議，是與大陸經(jīng)貿(mào)關(guān)系正�；�、制度化的必要工作。若服貿(mào)協(xié)議不通過，貨貿(mào)協(xié)議其實也不可能繼續(xù)簽，對臺灣一定有沖擊，甚至影響出口。