中新網(wǎng)福州12月13日電 (孫賢迅 陳誠(chéng))2008年12月底,海峽兩岸實(shí)現(xiàn)海上船舶運(yùn)輸直航,迄今已近五年,與臺(tái)灣隔海相望的福建,作為大陸對(duì)臺(tái)主通道作用日益凸顯。
福建省發(fā)揮對(duì)臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì),依托“小三通”海上運(yùn)輸平臺(tái),率先于2009年9月開辟了“中遠(yuǎn)之星”從廈門至臺(tái)中/基隆全程8個(gè)小時(shí)的滾裝客貨運(yùn)輸班輪航線,掀開閩臺(tái)客運(yùn)直航的歷史性一頁(yè);2011年12月底,“海峽號(hào)”開通平潭至臺(tái)中高速滾裝客貨班輪航線,刷新了海上直航臺(tái)灣本島的記錄,短短2個(gè)小時(shí)即可橫跨臺(tái)灣海峽。
截至2013年11月底,閩臺(tái)間海上船舶共運(yùn)送旅客745萬(wàn)人,占到大陸對(duì)臺(tái)運(yùn)量的98%,南有廈門港、北有福州港平潭的閩臺(tái)間海上客滾直航新格局已基本形成。
兩岸海上船舶運(yùn)輸直航的實(shí)現(xiàn),大大節(jié)約了兩岸往來(lái)的時(shí)間和成本,據(jù)測(cè)算,海上運(yùn)輸平均每航次可節(jié)省22小時(shí),不僅為兩岸旅客探親、觀光旅游帶來(lái)了便利,更極大促進(jìn)了兩岸的經(jīng)貿(mào)往來(lái),為兩岸電子、機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品貿(mào)易帶來(lái)了福音。
至2013年11月底,閩臺(tái)間海上船舶共運(yùn)送散雜貨物5149萬(wàn)噸,集裝箱301.3萬(wàn)標(biāo)箱;其中集裝箱運(yùn)輸量占大陸對(duì)臺(tái)運(yùn)量的1/3,福建作為對(duì)臺(tái)主通道作用日益凸顯。
為進(jìn)一步提升對(duì)臺(tái)運(yùn)輸服務(wù)水平,加快閩臺(tái)快捷運(yùn)輸通道建設(shè),福建交通運(yùn)輸部門積極推動(dòng)閩臺(tái)電子口岸互通和信息共享,交通電子口岸廈門分中心建立了和臺(tái)灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接,實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)兩地的航商及港口企業(yè)提供航運(yùn)電子數(shù)據(jù)自由交換;加強(qiáng)閩臺(tái)港口分工協(xié)作,廈門港務(wù)集團(tuán)與臺(tái)灣港務(wù)公司簽訂合作備忘錄,開展廈臺(tái)集裝箱業(yè)務(wù)、兩岸郵輪運(yùn)輸、投資合作等方面合作。
未來(lái),福建還將在廈門與平潭試點(diǎn)閩臺(tái)兩地機(jī)動(dòng)車輛互通,爭(zhēng)取兩岸運(yùn)輸往來(lái)實(shí)現(xiàn)新的突破。(財(cái)經(jīng)專線)
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