據(jù)臺灣聯(lián)合報報道，臺灣第一條城市輕軌將在高雄誕生。臺當(dāng)局主管經(jīng)濟建設(shè)的部門10日通過“高雄環(huán)狀輕軌”案，全線造價達165億元（新臺幣，下同），第一階段建設(shè)將從高雄前鎮(zhèn)機場到西子灣，預(yù)計2015年中通車；2019年全線通車后，將可強化高雄的海陸空交通網(wǎng)。

　　高雄環(huán)狀輕軌總長22.1公里，共有36處候車站，分兩階段興建；目前高雄捷運僅有紅、橘兩線十字交會，輕軌全線完工后，將可串連高捷、高雄港、機場、未來的鐵路捷運化路線，以及推動中的高雄�？战�(jīng)貿(mào)城。

　　高雄市捷運工程局長陳存永說，未來輕軌將仿效歐洲輕軌，采無架空線(沒有天線)設(shè)計，能大幅提升高雄都市景觀。

　　高雄環(huán)狀輕軌第一階段“水岸路線”長8.7公里，沿著港區(qū)、舊港路與環(huán)港鐵路，再和美術(shù)館相接，預(yù)計今年底動工，2014年底試營運，2015年中通車；第二階段全長為13.4公里，將配合鐵路地下化完工時程，預(yù)計2019年可全線通車。

　　陳存永說，高雄輕軌總經(jīng)費約為165億元，自償率近4成，扣除購買土地費用30億元及自償部分，高雄市府約負(fù)擔(dān)18億元，“中央”則負(fù)擔(dān)64億元。

　　高雄輕軌在2008年行政機構(gòu)核定同意興建后，原本采民間參與興建營運(BOT)，但兩次招標(biāo)乏人問津，后來高雄市改以“自辦”處理。

　　高捷評估，高雄捷運第二季日運量達16萬人次，估計高雄輕軌日運量大約8.7萬人次，未來形成路網(wǎng)后，由于轉(zhuǎn)乘便利，可望提升52%的高捷運量。

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