臺灣中評通訊社社長俞雨霖（左）與臺嘉成都玻纖有限公司總經(jīng)理胡文亮。(中評社 戴祺修攝)

　　中國臺灣網(wǎng)11月8日四川訊  10月23日至10月30日，臺灣中評社俞雨霖社長率總編輯林淑玲等8人采訪團，到四川開展“中評社四川走親采訪活動”。走親團圍繞古蜀文明、傳統(tǒng)工藝、現(xiàn)代科技與藝術(shù)、城市建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、川臺交流等專題進行深入采訪報道。

　　29日，走親團參訪臺玻集團和國際物流港。

　　臺玻集團緣何落腳四川

　　作為一家臺灣媒體，臺資企業(yè)在四川發(fā)展情況如何，是走親團關(guān)注的焦點。29日上午，走親團來到成都市青白江區(qū)臺玻集團臺嘉成都玻纖有限公司，了解企業(yè)生產(chǎn)情況并對來自臺灣的總經(jīng)理胡文亮進行采訪。

　　胡文亮介紹說，臺玻集團于1964年由臺灣工業(yè)家林玉嘉先生在臺灣創(chuàng)立，專業(yè)經(jīng)營玻璃工業(yè)，歷經(jīng)50多年的發(fā)展，臺玻已成為中國第一大綜合玻璃公司、世界第二大玻璃纖維布公司。2002年，臺玻集團為了 加強海峽兩岸的經(jīng)濟合作，配合西部大開發(fā)，在考慮了多個備選方案后，最終決定在成都市青白江區(qū)創(chuàng)立了臺玻成都玻璃有限公司。在2012年公司又決定加碼在成都投資興建臺嘉成都玻璃纖維有限公司。廠區(qū)2015年年營業(yè)額達到3億人民幣，解決了當?shù)?000余個就業(yè)崗位。 

　　談及臺玻緣何落腳四川，胡文亮指出，這里不僅有優(yōu)越的資源優(yōu)勢，而且各級黨委政府對基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投入為公司的落戶創(chuàng)造了有利的先決條件。玻璃纖維產(chǎn)業(yè)屬于高耗能產(chǎn)業(yè)，能源成本占整體成本高達40%，在這里發(fā)展，當?shù)卣�府能提供價格相對低廉并且運行穩(wěn)定的電力和天然氣供應(yīng)。

　　在胡文亮引領(lǐng)下，采訪團參觀了整個生產(chǎn)線，從玻璃纖維材料燒制、集束化作業(yè)、編制作業(yè)，從原料、半成品到成品......走親團還深入了解了目前廣泛運用在各式電子3C產(chǎn)品、汽車ABS控制系統(tǒng)、倒車雷達與各式民生用品的玻璃纖維生產(chǎn)制造過程。 

　　“玻璃纖維算是電子產(chǎn)業(yè)的上游，而中游產(chǎn)業(yè)鏈尚未進到這個區(qū)塊，他們的產(chǎn)品出廠之后，運到華中、華東，會增加5%到6%的成本，而這也幾乎是企業(yè)的利潤�！痹谡劦桨l(fā)展面臨的困難時，胡文亮希望當?shù)卣�府能積極招商，補足整體產(chǎn)業(yè)鏈，或是提供短期補助措施，實現(xiàn)雙贏發(fā)展。 

　　作為西進大陸發(fā)展的臺商，胡文亮在采訪中還表示對蔡英文當局“新南向”政策不容樂觀，“從整體產(chǎn)業(yè)鏈的觀點來看，要在東南亞形成產(chǎn)業(yè)聚落恐怕在10年內(nèi)都有難度�！�

　　成都國際鐵路港為臺商發(fā)展提供新機遇

　　成都作為內(nèi)陸開放型城市，在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略帶動下，大力實施“蓉歐+”戰(zhàn)略，讓成都成為國家西部開發(fā)的“橋頭堡”。

　　為深入了解“蓉歐+”戰(zhàn)略和對臺商西進的帶動效應(yīng)，走親團來位于青白江的成都國際鐵路港，搭乘巴士繞行鐵路港，了解各項新穎建設(shè)。

　　面積達50平方公里的港區(qū)，由現(xiàn)代物流區(qū)、新型貿(mào)易區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)3部份組成。諾大的港區(qū)上停放了無數(shù)個準備透過蓉歐快鐵，運送出口歐洲與中亞的集裝箱，港區(qū)內(nèi)的大型機具吊手也是來回地不間斷吊起貨柜，并安置在列車上，蓄勢待發(fā)晚間直駛歐洲等地。

　　2014年4月，國家口岸管理辦公室同意將成都鐵路口岸設(shè)為國家臨時對外開放口岸，為此，位于成都青白江的鐵路口岸成為四川省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。

　　成都市青白江區(qū)政府副區(qū)長何麗向走親團介紹中歐班列·蓉歐快鐵運行情況并接受中評社采訪。

　　何麗向走親團介紹了國際鐵路港擁有“雙黃金國際通道”的原因。她說，2013年開通運行的“中歐班列·蓉歐快鐵”全長9826公里，從成都出發(fā)10天即可抵達波蘭；2014年中亞貨運列車也在這里發(fā)出首趟班列，從成都出發(fā)7天即可抵達中亞的阿拉木圖。兩條通道貫穿總?cè)丝谶_30億的“絲綢之路”經(jīng)濟帶，所以被稱為“雙黃金國際通道”，讓成都作為西部物流中心的開放優(yōu)勢再度升級，與歐亞連接也更加緊密。

　　何麗強調(diào)，2016年4月24日，第一列“臺廈蓉歐”列車首次開通，并且以海鐵聯(lián)運的方式，貨物從臺灣坐船到大陸廈門，換鐵路運輸?shù)诌_成都，透過蓉歐快鐵，僅花18天，出口至歐洲。臺商應(yīng)該多利用運費價優(yōu)，出口便利的中歐班列·蓉歐快鐵，將貨物運往歐洲、中亞、西亞、北亞、南亞，甚至也可到達東南亞的東盟各國。比如臺企中的電子類產(chǎn)品，就十分適合走鐵路運輸?shù)姆绞健?/p>

　　何麗表示，成都市青白江區(qū)正在規(guī)劃建立“臺商示范產(chǎn)業(yè)園”，非常歡迎臺灣企業(yè)家可以來到成都這個國際與國內(nèi)交通樞紐性的城市，投資設(shè)廠。希望有更多臺灣企業(yè)家在深入了解大陸廣闊市場前景的同時，搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，尋求雙贏發(fā)展。

　　新聞背景

　　四川省是中評社“兩岸走親”系列報道走訪的第3個省份（之前已走訪山東省和浙江�。�。此次活動為期8天（10月23日至10月30日），走親團8名成員在臺灣中評通訊社社長俞雨霖帶隊下將走訪四川成都、德陽、綿陽等地，深入報道四川深厚的歷史文化底蘊、人文風情及高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展情況。 （中國臺灣網(wǎng)、四川省臺辦聯(lián)合報道）

臺灣中評通訊社“四川走親”采訪團參觀“新絲綢之路：中國成都國際鐵路港”。（中評社　吳政峯攝）