福建泉州一艘載重超8000噸的“豐澤園”輪船替換了原有的“廣益”輪,使福建直航臺灣本島的集裝箱班輪航線運載能力明顯提高。
在泉州后渚港碼頭,工作人員正將集裝箱吊上“豐澤園”號貨輪。這是一艘來自德國的新貨輪,可載672個箱柜,載重8200多噸,比之前承擔此航線“廣益”輪載重增加近3000噸。豐澤船務有限公司董事長王建川稱,船的船況比較好,船速比較快,從泉州到臺中大概8個小時就可以達到,到高雄的話大概13個小時就可以到達。
相比較之前的“廣益”輪,“豐澤園”號貨輪機動性好,抗風性能也更強,有助于提升泉州直航臺灣本島集裝箱班輪航線運載能力。從2010年7月起,泉州集裝箱貨運班輪直航臺灣本島實現(xiàn)常態(tài)化,每周有兩個班次往返于泉州與臺中和高雄之間,幾年運作下來,成效已初顯。豐澤船務有限公司董事長王建川表示,這幾年來貨物量都有翻倍的增長,從2000多(標箱)到12年的5000多(標箱),到13年的10300多標箱,都有翻倍的增長。尤其是進口的貨物量增長的態(tài)勢更好。
隨著航線的常態(tài)化運行,密切了泉州港與臺灣各大港口間的聯(lián)系,減少貨物進出口的運輸成本和中轉(zhuǎn)周折,以往泉州到臺灣本島貨輪以散雜貨形式為主的態(tài)勢正在改變。
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