武漢至臺灣近洋班輪——“瀘漢臺集裝箱快班服務(wù)”(以下簡稱“瀘漢臺快班”)預(yù)計(jì)9月29日正式開通航班。記者22日從武漢市政府常務(wù)會上獲悉，該條水運(yùn)線路也是武漢首條近洋航線，屆時武漢至臺灣貨物運(yùn)輸時間將由10天縮短至5天。

　　據(jù)武漢新港介紹，“瀘漢臺快班”早期采用江海三段式接駁方式進(jìn)行運(yùn)輸，以四川瀘州港、武漢陽邏港、上海外高橋、臺灣基隆港4個港口為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。在瀘州—武漢、武漢—上海、上�！�臺灣3個航段實(shí)行接力式運(yùn)輸。

　　根據(jù)班期安排，武漢至基隆出口航班每周四13:00、周日21:00發(fā)班，經(jīng)上海外高橋抵達(dá)臺灣基隆港，全程約128小時；基隆至武漢進(jìn)口航班每周五12:00、周日16:00發(fā)班，全程運(yùn)行時間208小時。

　　據(jù)悉，武漢市政府還設(shè)立“瀘漢臺快班”外貿(mào)集裝箱航線航運(yùn)專項(xiàng)補(bǔ)貼資金，對符合條件的進(jìn)、出口航班每航次最高補(bǔ)貼5萬元人民幣。

　　隨著中西部地區(qū)與臺灣經(jīng)貿(mào)交流日益頻繁，湖北、四川等地進(jìn)出口臺灣貨物潛在的水運(yùn)需求量也不斷上升。目前，武漢運(yùn)往臺灣貨物一般以鐵路、公路運(yùn)到沿海港口，水運(yùn)約占10%；臺灣貨物先到沿海港口，再以空運(yùn)、公路及鐵路方式運(yùn)至武漢，水運(yùn)僅占約5%。

　　“瀘漢臺快班”的開通不僅意味著武漢新港航運(yùn)服務(wù)首次涉足國際航運(yùn)市場，同時將促使武漢新港成為中國中西部地區(qū)貨物的穩(wěn)定出�？�，顯著降低武漢和中西部地區(qū)貨物對臺運(yùn)輸成本，推動對臺經(jīng)貿(mào)交流。