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滎陽(yáng)穿黃工程引媒體驚嘆!

2015-09-07 08:52:00
來(lái)源:中評(píng)社
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  中評(píng)社專(zhuān)訪(fǎng)南水北調(diào)工程河南段暨河南歷史文化活動(dòng)系列報(bào)道之三

  9月6日上午,中評(píng)社專(zhuān)訪(fǎng)團(tuán)一行深入南水北調(diào)穿黃工程采訪(fǎng),省臺(tái)辦副主任杜春景全程陪同。

  南水北調(diào)穿黃工程負(fù)責(zé)人韋國(guó)虎現(xiàn)場(chǎng)介紹了穿黃工程建造時(shí)的整體情況。穿黃工程的浩大與建設(shè)過(guò)程中的艱難、南水北調(diào)干渠中清澈的渠水引得團(tuán)員們驚嘆連連,紛紛拍照留念。

  南水北調(diào)穿黃工程整體歷時(shí)10年建成,是南水北調(diào)中線(xiàn)工程中最重要的工程。穿黃隧道使用雙洞布局,在國(guó)際上屬于比較特殊的結(jié)構(gòu)。隧道從南岸斜道起,穿越到北岸的黃河灘上,最終形成的隧洞直徑為七米。在世界上的水利工程,如此大的斷面也是第一次。隧道開(kāi)鑿時(shí),需使用直接9米的盾構(gòu)機(jī)下到地下挖掘,所使用的盾構(gòu)機(jī)購(gòu)自德國(guó),一臺(tái)需花費(fèi)一億多元。開(kāi)鑿時(shí),盾構(gòu)機(jī)須首先被拆成一塊塊放下去,然后在地下再把配件重新組裝。

  實(shí)際工程建設(shè)中,盾構(gòu)機(jī)設(shè)備前進(jìn)困難相當(dāng)大。尤其是黃河地下土質(zhì)特殊,“上沙下土”,在掘進(jìn)過(guò)程中遇到許多堅(jiān)硬土體,盾構(gòu)機(jī)前面的刀盤(pán)磨損非常厲害,最后不得不停機(jī)6個(gè)月,召開(kāi)會(huì)議研究方案,最終克服這一困難。

[責(zé)任編輯:段雯婷]