7月27日,當(dāng)臺輪“立烈”號抵達(dá)廈門港,升起檢疫旗,準(zhǔn)備接受往常需要耗時一小時左右的通關(guān)檢疫時,卻被告知,根據(jù)檢疫部門針對臺輪和港輪的最新規(guī)定,它可以簡化檢驗檢疫程序,立刻卸貨。
廈門檢驗檢疫部門相關(guān)人士向記者介紹,這是其主要針對臺輪和港輪最新推出的船舶風(fēng)險評估制度。對于高頻率進(jìn)出廈門的直航船舶,經(jīng)過評估確定檢疫風(fēng)險系數(shù)小,即可簡化檢驗檢疫程序,允許實行電子通關(guān),讓船舶到港后可以盡可能快完成卸貨。
每周往返廈門、高雄,已經(jīng)在臺灣海峽運行了兩年半多的“立烈”號船長陳立德介紹,此前直航船舶到港,要先升起檢疫旗,等待大陸方面檢疫官登輪查驗完畢后,方可降下檢疫旗,開工卸貨。這個過程一般耗時將近一個小時。
對于“分分秒秒都是錢”的物流運輸業(yè)來講,承運進(jìn)出口貨物的船舶每減少一個小時的靠泊時間,就意味著為相關(guān)公司節(jié)省至少4000余美金的靠泊費用。而能夠間接節(jié)省下的費用,至少也在數(shù)萬余美金之多。
業(yè)內(nèi)人士指出,通關(guān)效率如此提升,是廈門檢驗檢疫部門踐行同等優(yōu)先、適當(dāng)放寬”對臺工作原則的體現(xiàn),無疑也將進(jìn)一步提升海峽直航競爭力和影響力。(陳悅 鄭欣)
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