為了旅客出行更美好

　　中共中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組

　　一頭連著家鄉(xiāng)，一頭通向遠(yuǎn)方。一張小小的火車(chē)票，承載著多少中國(guó)人的獨(dú)特記憶。

　　又是一年春運(yùn)。憶往昔，春運(yùn)排隊(duì)購(gòu)票的長(zhǎng)龍“九曲回腸”；看今朝，春運(yùn)售票窗口“門(mén)可羅雀”已是日�！，F(xiàn)在的人們足不出戶(hù)，在網(wǎng)上就可實(shí)時(shí)查看車(chē)票信息，購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。

　　買(mǎi)票場(chǎng)景之變，是新時(shí)代中國(guó)發(fā)展歷史性成就的一個(gè)縮影，浸透著新時(shí)代鐵路人的奮斗奉獻(xiàn)。

　　單杏花是新時(shí)代鐵路人的杰出代表。29載櫛風(fēng)沐雨，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將鐵路12306系統(tǒng)建設(shè)成全球交易量領(lǐng)先的超大型實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng)，為中國(guó)鐵路數(shù)字化智能化發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)，成為當(dāng)之無(wú)愧的“以科技創(chuàng)新賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的鐵路先鋒”。2024年12月9日，中共中央宣傳部發(fā)布中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員、鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花同志的先進(jìn)事跡，授予她“時(shí)代楷模”稱(chēng)號(hào)。

　　“人民鐵路為人民，不是喊喊口號(hào)、做做樣子”

　　“人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)�！睂�(duì)鐵路人而言，踐行這個(gè)目標(biāo)的過(guò)程，就是努力踐行好“人民鐵路為人民”宗旨，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的過(guò)程。在這條路上，單杏花已經(jīng)奮斗了29年。29年間，她全程見(jiàn)證、參與開(kāi)發(fā)的中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)，經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的嬗變，讓人民群眾的出行生活變得越來(lái)越美好。

　　1996年，鐵道部啟動(dòng)鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，從鐵路七所院校選拔28名精兵強(qiáng)將參與，單杏花成為其中年齡最小的成員。從此，她與鐵路客票事業(yè)結(jié)下不解之緣。

　　進(jìn)入項(xiàng)目組后，單杏花接手的第一項(xiàng)任務(wù)，就是研發(fā)客票系統(tǒng)1.0版本。30年前的火車(chē)站，售票窗口都擺著一個(gè)大票箱，里面裝著硬板票，每售一張票，售票員都要按旅客需求打上日期、時(shí)間等信息，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力�？推毕到y(tǒng)1.0版本，形象地說(shuō)，就是把這個(gè)票箱“裝進(jìn)”計(jì)算機(jī)，用軟紙票代替硬板票，用計(jì)算機(jī)代替手工售票。這年年底，單杏花所在組負(fù)責(zé)的九江站客票系統(tǒng)1.0版上線應(yīng)用。當(dāng)售票員小心翼翼敲下鍵盤(pán)，九江站打印出第一張軟紙票時(shí)，旅客們非常新奇，都圍上來(lái)觀看。那天，單杏花和旅客一樣興奮。

　　接下來(lái)的一年又一年，單杏花參與研發(fā)了客票系統(tǒng)2.0、3.0、4.0版本，用計(jì)算機(jī)聯(lián)起全國(guó)火車(chē)站，實(shí)現(xiàn)所有售票窗口聯(lián)網(wǎng)售票；2005年，她牽頭研發(fā)客票系統(tǒng)5.0版本，突破票額共用、剩余票調(diào)整復(fù)用等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在火車(chē)開(kāi)行數(shù)量不增加的情況下滿(mǎn)足更多購(gòu)票需求；繼2011年6月12日將互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)后，又在2013年研發(fā)出鐵路12306手機(jī)客戶(hù)端，推動(dòng)“指尖購(gòu)票”逐漸融入人們的生活……如今，鐵路12306系統(tǒng)注冊(cè)用戶(hù)累計(jì)超過(guò)7億，成為全球訪問(wèn)量最高、交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，網(wǎng)上售票比例已接近90%，使用100多年的紙質(zhì)車(chē)票和站前廣場(chǎng)徹夜排隊(duì)的購(gòu)票“長(zhǎng)龍”徹底成為歷史。

　　“人民鐵路為人民，不是喊喊口號(hào)、做做樣子，而是用責(zé)任心為旅客提供最滿(mǎn)意的產(chǎn)品，用真摯情感為旅客提供最貼心的出行服務(wù)。”單杏花經(jīng)常這樣說(shuō)，也一直在這樣做。

　　為了“不讓農(nóng)民工兄弟多等一個(gè)春節(jié)”，2012年春節(jié)前夕，鐵路務(wù)工團(tuán)體票功能順利上線，一次辦票近百萬(wàn)張，從那時(shí)起，農(nóng)民工兄弟有了回家的“專(zhuān)屬通道”。為了“讓信息技術(shù)發(fā)展惠及更多老年旅客”，2021年9月，鐵路12306手機(jī)客戶(hù)端適老化及無(wú)障礙版本上線，“新系統(tǒng)支持12306手機(jī)客戶(hù)端在標(biāo)準(zhǔn)版與敬老版之間切換，還能在標(biāo)準(zhǔn)版中自由調(diào)整字號(hào)和對(duì)比度，在不增加老年人學(xué)習(xí)成本的前提下滿(mǎn)足其個(gè)性化需求�！眴涡踊ń榻B。截至2024年12月底，適老相關(guān)功能使用2200萬(wàn)余次，無(wú)障礙功能提供服務(wù)2600萬(wàn)余次。為了讓學(xué)生便利享受火車(chē)票優(yōu)惠，2023年6月5日起，鐵路12306手機(jī)客戶(hù)端為學(xué)生提供優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗(yàn)服務(wù)，只需1分鐘即可完成核驗(yàn)，學(xué)生旅客不再為享受優(yōu)惠而“跑腿”。2024年12月12日起，鐵路12306手機(jī)客戶(hù)端陸續(xù)開(kāi)啟“學(xué)生預(yù)約購(gòu)票服務(wù)”專(zhuān)區(qū)、“務(wù)工人員預(yù)約購(gòu)票服務(wù)”專(zhuān)區(qū)，這兩個(gè)春運(yùn)“大戶(hù)”今年春節(jié)回家團(tuán)圓的車(chē)票已經(jīng)“有了底”�！白屬I(mǎi)火車(chē)票不再困擾每一位旅客”，單杏花的愿望一點(diǎn)點(diǎn)變成了現(xiàn)實(shí)。

　　鐵路12306系統(tǒng)的不斷迭代升級(jí)和功能優(yōu)化，印刻著單杏花的奮斗足跡，更丈量出“人民”二字在鐵路人心中的分量。沿著祖國(guó)廣袤大地上的萬(wàn)里鐵道線，單杏花和新時(shí)代鐵路人一路向前，不斷續(xù)寫(xiě)著全心全意為人民服務(wù)的動(dòng)人篇章。

　　2019年8月的一天，單杏花接到一項(xiàng)“硬核”任務(wù)：鐵路12306系統(tǒng)要上線扶貧商城，初定在10月中旬。時(shí)間緊，任務(wù)重，要求高，為了保證商城及時(shí)上線服務(wù)百姓，單杏花鉚足了勁兒。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速完成技術(shù)框架搭建、制定商城入駐規(guī)范，安排專(zhuān)人幫助農(nóng)戶(hù)維護(hù)商品信息甚至手把手教打快遞單……2019年10月17日，鐵路12306扶貧商城如期上線。5年多來(lái)，從“12306扶貧商城”到“12306鐵路商城”，依托“鐵路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品”模式，已經(jīng)幫助25個(gè)省份306個(gè)地區(qū)的萬(wàn)余種農(nóng)產(chǎn)品打開(kāi)銷(xiāo)路，為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興有效銜接注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　“用技術(shù)去實(shí)現(xiàn)旅客想要的功能”

　　科技報(bào)國(guó)、為民造福，是廣大科技工作者的理想。鐵路12306系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程中遇到的難題很多，有些可以說(shuō)是世界性技術(shù)難題。單杏花總是鼓勵(lì)大家：“我們搞科研工作，就是要用技術(shù)去實(shí)現(xiàn)旅客想要的功能，去解決系統(tǒng)出現(xiàn)的難題。”

　　許多人對(duì)2012年春運(yùn)買(mǎi)票的情景記憶猶新。那是鐵路12306系統(tǒng)售票迎來(lái)的第一個(gè)大考。當(dāng)時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高峰日售票量是100萬(wàn)張，但從春運(yùn)售票第一天起，網(wǎng)站連續(xù)5天日點(diǎn)擊量超過(guò)10億次，最高一天超過(guò)14億次。“井噴式”的購(gòu)票需求，使網(wǎng)站一度接近崩潰。面對(duì)網(wǎng)站頁(yè)面頻頻卡頓、投訴電話此起彼伏、各界質(zhì)疑紛至沓來(lái)，單杏花語(yǔ)氣堅(jiān)定地說(shuō)：“靜下心來(lái)！一定要攻克這個(gè)難關(guān)！”經(jīng)過(guò)連續(xù)攻關(guān)，單杏花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)一系列技術(shù)突破，終于解決了海量高并發(fā)交易訪問(wèn)等一系列難題。2013年春運(yùn)期間，面對(duì)15億次的日訪問(wèn)量沖擊，鐵路12306系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。如今，鐵路12306系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對(duì)超2000億次的高峰日訪問(wèn)量，最高日售票量2600多萬(wàn)張，已經(jīng)成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的票務(wù)系統(tǒng)。

　　人民的需要和呼聲，是催發(fā)科技進(jìn)步和創(chuàng)新的時(shí)代聲音。“旅客對(duì)美好旅行生活的向往沒(méi)有止境，我們不會(huì)停下腳步！”單杏花說(shuō)。

　　2018年11月，海南環(huán)島高鐵進(jìn)行電子客票試點(diǎn)，旅客刷臉過(guò)閘機(jī)時(shí)間控制到了3秒，大家覺(jué)得很不錯(cuò)，但單杏花不滿(mǎn)意，認(rèn)為時(shí)間控制到1.5秒以?xún)?nèi)，旅客的進(jìn)站體驗(yàn)會(huì)更好。這短短的1.5秒，對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，卻是追求極致的自我加壓。那時(shí)，市場(chǎng)上專(zhuān)業(yè)從事人臉識(shí)別算法的廠家無(wú)法滿(mǎn)足技術(shù)需要，單杏花決定帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自研新的人臉識(shí)別算法。歷經(jīng)3個(gè)月攻堅(jiān)，團(tuán)隊(duì)拿出第一套人臉識(shí)別算法，旅客過(guò)閘機(jī)時(shí)間壓縮到了2秒，大家興奮不已，單杏花覺(jué)得還是不理想。她考慮的是，只有將旅客人臉識(shí)別的時(shí)間壓縮得短一些、再短一些，才能為未來(lái)不斷增長(zhǎng)的鐵路客流量提供必要支持。又是幾個(gè)月的連續(xù)攻堅(jiān)，效果依然沒(méi)有改變。正當(dāng)大家束手無(wú)策、準(zhǔn)備放棄的時(shí)候，單杏花提出一個(gè)非常巧妙的解決方案：將人臉識(shí)別算法的“串聯(lián)式計(jì)算”改為“并行式計(jì)算”，就是將人臉識(shí)別過(guò)程中的“實(shí)人認(rèn)證、多屬性分析和特征值計(jì)算”三個(gè)相互制約、相互干擾的任務(wù)，想辦法同時(shí)運(yùn)算、同時(shí)完成。原本很棘手的難題，就這樣得到解決，電子客票最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)攻關(guān)成功。

　　2020年6月20日起，旅客持有效身份證件便可刷臉進(jìn)站、一證通行，全行程一體化的電子客票技術(shù)，推動(dòng)鐵路旅客服務(wù)進(jìn)入到智能化新階段。如今，中國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域正式推廣使用全面數(shù)字化電子發(fā)票，真正做到了全程無(wú)紙化出行。

　　“沒(méi)有攻不下的難關(guān)�！边@是單杏花的口頭禪。從研發(fā)“候補(bǔ)排隊(duì)購(gòu)票”和“風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)”，到推出電子臨時(shí)乘車(chē)身份證明、站內(nèi)導(dǎo)航、遺失物品查找服務(wù)，再到推出線上選座選鋪、常旅客計(jì)劃、靜音車(chē)廂、高鐵外賣(mài)等功能……單杏花說(shuō)：“12306的每一個(gè)小進(jìn)步，都與人民群眾的美好生活息息相關(guān)，唯有把旅客放在心中最高的位置，我們的愿望才能實(shí)現(xiàn)�！痹诳萍假x能鐵路服務(wù)提質(zhì)增效的道路上，單杏花和她的團(tuán)隊(duì)還在大步向前奔跑。

　　共畫(huà)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)同心圓

　　黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　硬實(shí)力有了，怎樣發(fā)揮好鐵路12306系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)來(lái)提升軟實(shí)力？單杏花決心和團(tuán)隊(duì)一起，依托12306系統(tǒng)，畫(huà)出交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)同心圓。

　　單杏花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首先深入研究動(dòng)態(tài)客流下的運(yùn)力資源調(diào)整和開(kāi)行方案優(yōu)化技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾年努力，鐵路旅客列車(chē)運(yùn)行圖智能管理系統(tǒng)試驗(yàn)成功，運(yùn)行圖調(diào)整周期由“幾年一次”壓縮到“一季度一優(yōu)化、一月一調(diào)整”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)根據(jù)客流變化“一日一圖”運(yùn)行，運(yùn)輸能力和客流需求越來(lái)越匹配，特別是在節(jié)假日和客流高峰期為旅客出行提供了更多保障。2023年國(guó)慶期間，在湖南岳陽(yáng)至衡陽(yáng)區(qū)間，鐵路12306系統(tǒng)顯示一天的候補(bǔ)人數(shù)近2000人。中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司根據(jù)大數(shù)據(jù)信息及時(shí)安排運(yùn)力、加開(kāi)列車(chē)，滿(mǎn)足了更多旅客的出行需要。

　　黨的十九大報(bào)告中，習(xí)近平總書(shū)記提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，貫徹落實(shí)黨中央決策部署，鐵路人作出堅(jiān)定回答，鐵路推動(dòng)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展步伐進(jìn)一步加快。為此，單杏花和團(tuán)隊(duì)再次投入新的研發(fā)任務(wù)，他們輾轉(zhuǎn)于全國(guó)民航、公路、水運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)，基于區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)多種交通方式下旅客“一站式”票務(wù)服務(wù)應(yīng)用進(jìn)行研究。2020年8月，鐵路12306手機(jī)客戶(hù)端和東方航空手機(jī)客戶(hù)端全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品首次問(wèn)世，旅客可通過(guò)任一方的手機(jī)客戶(hù)端，“一站式”購(gòu)買(mǎi)高鐵車(chē)次與東航、上航航班組合的聯(lián)運(yùn)客票。今天，旅客在鐵路12306手機(jī)客戶(hù)端動(dòng)一動(dòng)手指，即可實(shí)現(xiàn)鐵路、民航、公路、水運(yùn)等交通方式的安全無(wú)縫對(duì)接與客運(yùn)數(shù)據(jù)資源共享，更加安全便利享受“一站式”智能出行服務(wù)。

　　近年來(lái)，中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵等一批高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性工程項(xiàng)目相繼建成，怎樣更好扛起鐵路客票服務(wù)系統(tǒng)“走出去”的大梁？單杏花和團(tuán)隊(duì)勇挑重?fù)?dān)。為滿(mǎn)足中老鐵路多幣種支付需求，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從匯率換算、尾數(shù)處理、存根數(shù)據(jù)、票款結(jié)算等多個(gè)方面詳細(xì)研討，確保數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)準(zhǔn)確高效流通。為實(shí)現(xiàn)雅萬(wàn)高鐵精準(zhǔn)選座，她提出構(gòu)建席位智能選座模型，通過(guò)多次檢測(cè)實(shí)現(xiàn)席位虛擬鎖定，最大程度保證旅客席位可選即可得。為適應(yīng)海外平臺(tái)發(fā)布要求，她綜合考慮平臺(tái)支持性、技術(shù)穩(wěn)定程度等因素，重新開(kāi)展技術(shù)選型，成功完成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全、業(yè)務(wù)流程合理、操作界面友好的互聯(lián)網(wǎng)售票APP設(shè)計(jì)方案……伴隨中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵票務(wù)系統(tǒng)落成，鐵路12306系統(tǒng)也載著“服務(wù)旅客美好出行”的使命，沿著鋼軌走出國(guó)門(mén)，在構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體實(shí)踐中彰顯獨(dú)特價(jià)值。

　　從鐵路售票服務(wù)到運(yùn)輸組織管理，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展培育新動(dòng)能、開(kāi)辟新空間，到實(shí)現(xiàn)旅客出行一票到底，助力加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，再到推動(dòng)可持續(xù)交通發(fā)展成果走出國(guó)門(mén)，更好造福世界人民……都是單杏花“心之所系”。談到自己在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中的貢獻(xiàn)，她總是說(shuō)：“我就是一枚‘螺絲釘’，國(guó)家、鐵路給我成長(zhǎng)的養(yǎng)分，使我成為了那枚擰在合適位置的‘螺絲釘’�！�

　　匯聚鐵路事業(yè)發(fā)展的磅礴力量

　　“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”，“新時(shí)代是需要英雄并一定能夠產(chǎn)生英雄的時(shí)代�！绷�(xí)近平總書(shū)記深情的話語(yǔ)，給單杏花以莫大鼓舞。進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作29年來(lái)，單杏花“干一行愛(ài)一行，專(zhuān)一行精一行”，在鐵路這方沃土向下扎根、向上生長(zhǎng)。

　　2017年6月，研發(fā)網(wǎng)絡(luò)訂餐功能的時(shí)候，單杏花到上海虹橋站調(diào)研。“用餐高峰，出餐速度快不快？”“這樣打包，湯不會(huì)灑吧？”“保溫袋薄不薄，送上車(chē)會(huì)不會(huì)涼？”在一家面館里，服務(wù)員幾乎被她問(wèn)煩了。之后，她模擬外賣(mài)員，從接單、到商家取餐、再一路小跑到站臺(tái)，體驗(yàn)送餐全過(guò)程，精準(zhǔn)測(cè)算時(shí)間。這樣的調(diào)研經(jīng)常有。同事們說(shuō)：“每次出差都能看到她抓住一切機(jī)會(huì)在火車(chē)上、車(chē)站里主動(dòng)和旅客交流、了解需求，筆記本上密密麻麻地記滿(mǎn)了問(wèn)題和設(shè)想。”這些問(wèn)題、設(shè)想，不斷在鐵路12306系統(tǒng)的新功能中得到解決、兌現(xiàn)。

　　成為業(yè)務(wù)骨干后，面對(duì)其他公司給出的百萬(wàn)年薪誘惑，單杏花毫不猶豫地拒絕了。她說(shuō)：“我很清楚，這份工作不是獲得名利的手段。選擇留下，是因?yàn)槲覑?ài)上了這份事業(yè)。一次又一次實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的獲得感，攻克軟件研發(fā)難關(guān)的成就感，旅客因購(gòu)票出行便利而給出好評(píng)的幸福感，讓我覺(jué)得自己很有用�！�

　　“這一次拼了！”是單杏花的又一個(gè)口頭禪。每當(dāng)遇到那些攻堅(jiān)克難的事兒，她都會(huì)不自覺(jué)地挽起袖口、握緊拳頭，這是她給自己和團(tuán)隊(duì)加油鼓勁時(shí)的習(xí)慣性動(dòng)作。她常說(shuō)，“再熬幾天，一定能想出辦法”。這種堅(jiān)韌拼搏的勁頭，激勵(lì)著身邊的同事。她是團(tuán)隊(duì)成員心中的“頂梁柱”、“大管家”、“防火墻”，有她在，大家就有信心和力量。在無(wú)數(shù)次“這一次拼了”的攻堅(jiān)中，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)讓鐵路12306系統(tǒng)順利完成上千次更新升級(jí)和不斷的系統(tǒng)迭代，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路電子商務(wù)的嶄新時(shí)代。她也從同事口中的“小單”成長(zhǎng)為“單組長(zhǎng)”、“單主任”，從一名年輕黨員成長(zhǎng)為12306黨總支書(shū)記。

　　科技創(chuàng)新是一代又一代人的接力賽，后備人才的培養(yǎng)是科技事業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。在肩負(fù)研發(fā)重任的同時(shí)，單杏花始終不忘培育人才新苗�！拔�收進(jìn)來(lái)的都是好苗子，我不想辜負(fù)他們，希望能夠搭建更多平臺(tái)幫助他們成長(zhǎng)�！彼隣款^發(fā)起“12306學(xué)堂”，帶頭授課，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)互講互學(xué)、共同進(jìn)步；建立“傳幫帶”制度，選配黨員業(yè)務(wù)骨干做職業(yè)導(dǎo)師，幫助新員工加快融入、加速成長(zhǎng)；成立 “12306跑團(tuán)”等興趣團(tuán)隊(duì)，引導(dǎo)大家健康生活、快樂(lè)科研……從最初的四五十人發(fā)展到如今的700余人，她帶出了12306客票系統(tǒng)老中青三代人才的“夢(mèng)之隊(duì)”。其中，2人入選集團(tuán)公司專(zhuān)業(yè)帶頭人計(jì)劃，11人入選集團(tuán)公司拔尖計(jì)劃，16人入選集團(tuán)公司青年計(jì)劃。平均年齡只有34歲的12306團(tuán)隊(duì)，精神煥發(fā)、戰(zhàn)力滿(mǎn)滿(mǎn)。一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)，也見(jiàn)證了她和團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步成長(zhǎng)——黨的十九大代表、“杰出時(shí)代先鋒”、“最美奮斗者”、“最美鐵路人”、“全國(guó)三八紅旗手”等個(gè)人榮譽(yù)，是對(duì)單杏花一步一個(gè)腳印創(chuàng)造非凡業(yè)績(jī)的肯定；“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”、“鐵路脫貧攻堅(jiān)火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”、“鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)录�體”等集體榮譽(yù)，是對(duì)她帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)奮斗、屢創(chuàng)佳績(jī)的褒獎(jiǎng)。

　　正是有無(wú)數(shù)個(gè)單杏花牢牢扎根鐵路，胸懷夢(mèng)想、腳踏實(shí)地，讓鐵路12306系統(tǒng)承載著人民群眾的期待，闖出一條“從0到1再到100”的自主創(chuàng)新之路；讓中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高鐵技術(shù)樹(shù)起國(guó)際標(biāo)桿；讓復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，丈量著大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)足跡。如今，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，試驗(yàn)速度時(shí)速450公里、運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)成功下線……中國(guó)高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大，率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的鼓點(diǎn)催人奮進(jìn)。

　　“生逢偉大時(shí)代，唯有不懈努力，才能不辜負(fù)時(shí)代重托！”單杏花對(duì)未來(lái)信心十足：“我們未來(lái)的目標(biāo)，是向著更加智能化的方向邁進(jìn)，為億萬(wàn)旅客更美好的出行提供更多更新的技術(shù)，以科技創(chuàng)新賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化中不斷作出新貢獻(xiàn)！”