自開通以來“懸空”近一年的房山線終于有了“著落”。近日,北京房山區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,房山線“入網(wǎng)”已有明確時間表,預(yù)計明年年底與9號線接通,正式告別“孤線”的狀態(tài),此外,2011年另有多條進(jìn)京線路開工建設(shè),這將令長期以來飽受詬病的房山交通得以全面改善。
房山線將全面復(fù)活
2010年年底,房山輕軌正式開通,然而由于只開通至大葆臺車站,預(yù)留對接的郭公莊以及地鐵9號線還未修建完畢,房山線因此成為北京惟一一條未接入地鐵網(wǎng)絡(luò)的“孤線”,地位尷尬,其利好也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)期。
“現(xiàn)在的房山線換乘麻煩,到市中心需要40分鐘甚至更多,這與公交時間差不多,便利度甚至不如公交!痹谌鹧┐禾檬蹣翘,一位辦理入住的業(yè)主表示。
不過,這一狀況即將改善,日前,房山區(qū)常務(wù)副區(qū)長高言杰透露,明年底,地鐵房山線將與9號線連通,實現(xiàn)房山與中心城區(qū)軌道交通的無縫對接,屆時市民只需半小時就能從房山到達(dá)中心城區(qū),房山被正式納入“半小時生活圈”。
與此同時,房山還將啟動地鐵房山線南延工程,將現(xiàn)有的房山線向南繼續(xù)延伸,從良鄉(xiāng)經(jīng)竇店直達(dá)琉璃河,實現(xiàn)幾個重點園區(qū)和城鎮(zhèn)的“大串聯(lián)”。這意味著房山將正式被納入北京軌道交通網(wǎng),房山線將被全面“激活”。
在軌道交通提速的同時,房山進(jìn)京公路系統(tǒng)也將注入“新血液”。2011年,房山即將開通建設(shè)京石二通道高速公路、京良路及西延線、南水北調(diào)巡線路等3條進(jìn)京大通道。其中京石二通道拆遷工作已全面展開,預(yù)計明年年底實現(xiàn)通車,此外,竇店南端還將修建一條房、黃、亦聯(lián)絡(luò)線,房山南部地區(qū)今后將依靠這條主動脈通往規(guī)劃中的首都第二機(jī)場。
沿線將布局經(jīng)濟(jì)長廊
在全面推進(jìn)軌道交通的同時,圍繞房山線而展開的經(jīng)濟(jì)“大動脈”正緊密鑼鼓地布局中。
房山區(qū)商務(wù)委已明確表示,將在房山輕軌沿線打造商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),將加快推進(jìn)輕軌沿線經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),包括將在輕軌良鄉(xiāng)段的良鄉(xiāng)南關(guān)站附近,建設(shè)總面積達(dá)17萬平方米、可容納3.5萬個商戶的西潞綜合市場,以及總建設(shè)面積26萬平方米,商業(yè)16萬平方米的新五星廣場項目,前者預(yù)計在2011年年內(nèi)便可完成項目功能深化設(shè)計,后者也將在年內(nèi)完成項目概念化設(shè)計。
除此之外,在輕軌大學(xué)城北段的廣陽城站附近,還分布著“業(yè)態(tài)涵蓋20萬平方米寫字樓、4萬平方米5星級酒店、4萬平方米商場超市、2萬平方米臨街商鋪”的廣陽CD項目,目前商務(wù)辦公區(qū)日前已開工建設(shè)。
中經(jīng)聯(lián)盟秘書長陳云峰表示,雖然從2009年開始,在韓建等知名房企的集中發(fā)力下,房山樓市獲得長足發(fā)展,但是由于軌道交通被排斥在“市網(wǎng)”之外,配套也鮮有建樹,因此,與通州等板塊相比,區(qū)域樓盤的吸引力仍顯不足,其價格也相對滯后。(《國際金融報》 記者盧元強(qiáng))