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　　記者從有關(guān)方面獲悉，泉州港直航臺(tái)灣本島集裝箱班輪運(yùn)輸明日開通。周一、周四分別有一個(gè)航班，從后渚作業(yè)區(qū)開往高雄和臺(tái)中。這標(biāo)志著泉州港集裝箱貨運(yùn)班輪直航臺(tái)灣本島正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

　　長期以來，由于泉州港沒有直航臺(tái)灣本島的集裝箱班輪運(yùn)輸，臺(tái)雜貨都是先經(jīng)金門卸貨再裝船運(yùn)往泉州各港區(qū)，不利于泉州與臺(tái)灣往返貨物快速到達(dá)。眾多臺(tái)胞臺(tái)商與企業(yè)迫切期望泉州港能有自己固定的集裝箱班輪直航至臺(tái)灣本島，破除泉臺(tái)貿(mào)易瓶頸。今年4月，我市一家船務(wù)公司獲得交通部批準(zhǔn)的《臺(tái)灣海峽兩岸間海上直航集裝箱班輪貨物運(yùn)輸許可證》，并于5月在高雄正式設(shè)立辦事處，泉州本地航運(yùn)企業(yè)終于能夠自主經(jīng)營臺(tái)灣海峽兩岸間海上直航集裝箱班輪航線。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來福建省出口到臺(tái)灣與世界各地的貨物量逐年增長，95%以上通過水運(yùn)渠道進(jìn)行。泉州與臺(tái)灣僅一水之隔，又是福建經(jīng)濟(jì)最活躍的工貿(mào)港口城市，加上一批港口碼頭的投入使用，泉臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流的不斷深入，貨源有了強(qiáng)有力的支撐。開通泉州港直航臺(tái)灣本島集裝箱班輪運(yùn)輸，不僅能解決泉臺(tái)關(guān)于集裝箱運(yùn)輸存在的困難，服務(wù)江西、湖南等中西部地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)，推動(dòng)貨物流通；而且，出口世界各地的商品、原材料，能借助亞太地區(qū)樞紐港高雄港廣泛的國際航線、支線，轉(zhuǎn)口其他國際港口。這對(duì)泉州今后外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展與建立外向型港口城市有著較大促進(jìn)作用。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，全球貨物運(yùn)輸量90%依靠船舶承運(yùn)，沿海各地有條件的港口，都會(huì)規(guī)劃并寄望以港興市，作為地方經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的增長點(diǎn)。泉州港直航臺(tái)灣本島集裝箱班輪運(yùn)輸，將觸動(dòng)泉州外貿(mào)格局發(fā)生積極改變。 （記者黃小玲）