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　　31日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，日前福建省政府正式批復了《深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案》，同意將原湄洲灣港的4個港區(qū)、原泉州港的3個港區(qū)、原莆田港的1個港區(qū)，合并組成湄洲灣港。此舉意味著福建省在打破行政區(qū)劃、加快港口資源整合方面，進一步取得重大進展，標志著科學規(guī)劃、合理布局、錯位發(fā)展的沿海三大港口格局正式形成。

　　據(jù)了解，自2005年12月31日廈門港口管理局掛牌，統(tǒng)一管理跨廈門市、漳州市、漳州招商開發(fā)局的8個港區(qū)以來，福建省港口管理體制整合進程不斷深化。到本次湄洲灣港整合后，福建省已經將原來的沿海8個港，整合成廈門港、福州港、湄洲灣港三大港，發(fā)展方向分別是東南國際航運中心、國際航運樞紐港和主樞紐港。整合后的湄洲灣港，下轄興化灣、東吳、秀嶼、肖厝、斗尾、泉州灣、深滬灣、圍頭灣等八大港區(qū)。

　　《改革方案》明確，整合后湄洲灣港要支持、鼓勵、吸引大型中央直屬港口經營企業(yè)，優(yōu)先參與湄洲灣港的開發(fā)建設和大型港口碼頭項目的經營管理；要加強湄洲灣港開發(fā)主體之間的合作，進行整體連片收儲開發(fā)，帶動調整港口產業(yè)結構，推進湄洲灣港規(guī)�；�、集約化發(fā)展；要進一步加大對港口公共基礎設施的投資力度，更有效地支持、促進地方經濟發(fā)展。

　　《改革方案》還要求，加大福建省市協(xié)作力度，由福建省交通運輸廳牽頭，召集泉州市政府、莆田市政府、省政府口岸辦及相關部門，建立湄洲灣港口聯(lián)席會議，研究、協(xié)調湄洲灣港規(guī)劃、建設、發(fā)展、運行中的重大問題；要盡快優(yōu)化調整原有各港區(qū)的功能布局，有效分工、連片開發(fā)、錯位發(fā)展，更有效地促進港城協(xié)調發(fā)展。（記者 吳宏雄 通訊員 陳昌和）