據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，3月20日零時起，成品油價格再次上調(diào)，各地快遞、物流行業(yè)倍感壓力，相繼上調(diào)貨運價格，而本已平穩(wěn)的菜價也再次呈現(xiàn)“水漲船高”現(xiàn)象，一些商販的理由就是油價上漲。那么，油價和菜價之間有多大關(guān)聯(lián)，下面連線山東臺記者單亮：
主持人：目前山東市場的菜價到底怎么樣，油價上漲的價格傳導(dǎo)效應(yīng)真的會有這么快嗎？
記者：昨晚，我們在濟南一家超市對銷售的26種蔬菜做了一個統(tǒng)計，大概豆角每斤6.5元，蒜苗每斤7塊，在整個26種蔬菜當(dāng)中價格每進超過5塊錢蔬菜有8種，還有14種蔬菜價格超過恩了3元錢，這個價格可以說比春節(jié)之前可能是基本持平甚至還略高一點。對此一些商販都表示油價是推手，他們算了這么一筆賬，就是柴油漲價前每噸蔬菜的運費大概是140塊錢，如今柴油每升了5毛1分錢之后，運費上漲10元左右，合計每斤菜上漲5分錢，看起來5分可能并不是很多，但是如果菜是從云南或者海南等路途更遠(yuǎn)的地方運過來，每斤上漲的幅度將超過1毛錢，如果再加上油價上漲造成的種子化肥等等價格的上漲，實際漲幅會更高一點。
這樣聽起來感覺菜農(nóng)說的油價推高菜價有一定的理由，但是有一位常年從事蔬菜運輸?shù)牟宿r(nóng)也告訴記者，他說油價是蔬菜運輸當(dāng)中成本當(dāng)中非常重要的一環(huán)，但是這一次油價是剛剛上調(diào)，短期之內(nèi)還不會對菜價造成太大影響。各個大城市批發(fā)市場都是大車賣菜，就是說運過來的車可能這一車菜需要好幾天才能賣完，即便是受到油價影響，也要到下一批貨運到之后才能夠體現(xiàn)，一般說不會顯現(xiàn)那么快可能大概是油價上漲半個月到一周以后，菜價的漲幅才會逐漸比較明顯到位。
主持人：除去油價還有哪些因素影響菜價呢？
記者：從山東的情況來看，主要就是天氣，根據(jù)中國壽光相關(guān)專業(yè)人士分析，受到氣候因素的影響前段時間南方部分省份持續(xù)降雨，北方也是氣溫偏低導(dǎo)致部分蔬菜是受災(zāi)產(chǎn)量減少菜價攀升。由于節(jié)氣等原因，去年立冬之后天氣是持續(xù)的溫暖，各省蔬菜產(chǎn)量都是普遍增長致使菜價遲遲難以攀升，而今年立春以后也是受到節(jié)氣影響，低溫天氣比較持續(xù)，各省蔬菜又是普遍減產(chǎn)，造成大部分蔬菜品種價格明顯上，漲拉動蔬菜指數(shù)走高。因此山東出現(xiàn)2、3月份的菜價甚至還要略高于春節(jié)期間比較反常的現(xiàn)象。
至于有些媒體說的游資炒作，菜農(nóng)和菜商都是予以否定，他們認(rèn)為目前漲價蔬菜品種都是去年價格太低，今年供應(yīng)量太少，他們認(rèn)為炒作主要原因就是如果你要炒作的話必須要找一些能存放的品種，比如蔥姜蒜，現(xiàn)在蒜價包括姜的價格都是在降，而蔥價最近漲的比較多，而是主要原因并不是在于炒作，而是在于蔥種的太少了。除去天氣原因，還有一個重要原因就是流通環(huán)節(jié)很多我們以大蔥為例除了種的少以外，從田間地頭到消費者的餐桌大概要經(jīng)過5個環(huán)節(jié)，分別是包括農(nóng)民種植，經(jīng)濟人收購，運輸戶，各地批發(fā)市場再到賣的商販，這其中還不包括小經(jīng)濟人、大經(jīng)濟人，小批發(fā)商、大批發(fā)商，如果加上這個環(huán)節(jié)更多，每個環(huán)節(jié)都要加錢，加錢雖然不多，但是加在一塊，加的錢就非常客觀。(記者 單亮)
