今年臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度弱
截止到目前,今年生成了6個(gè)熱帶風(fēng)暴或以上強(qiáng)度的熱帶氣旋,其中登陸4個(gè),登陸比達(dá)到了2/3,比例明顯偏高。而登陸的4個(gè)風(fēng)暴或以上強(qiáng)度的熱帶氣旋中,3個(gè)是熱帶風(fēng)暴,1個(gè)臺(tái)風(fēng),總體來(lái)說(shuō)強(qiáng)度較弱。今年以來(lái)臺(tái)風(fēng)登陸多且強(qiáng)度弱的原因主要是和熱帶氣旋生成的位置有關(guān)。今年第3-6號(hào)的熱帶氣旋生成位置距離我國(guó)比較近,因此就登陸我國(guó)。同時(shí),也因?yàn)榫嚯x陸地近,沒(méi)有足夠的空間和時(shí)間發(fā)展,所以登陸總體強(qiáng)度弱。
每年的八九月是臺(tái)風(fēng)的多發(fā)期,雖然前期熱帶氣旋“強(qiáng)度弱”,但不排除未來(lái)出現(xiàn)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的可能,而且七月底八月初就可能有新一波臺(tái)風(fēng)前來(lái)。
滬臺(tái)有望合作臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)
臺(tái)灣中央大學(xué)大氣科學(xué)系助理教授彭啟明表示,目前兩岸之間對(duì)于氣象預(yù)報(bào)的合作仍然偏少,臺(tái)風(fēng)多發(fā)的臺(tái)灣也很難將數(shù)據(jù)傳遞至大陸,如果能夠多進(jìn)行合作,會(huì)對(duì)兩岸之間的預(yù)報(bào)更為有利。
今年6月13日,上海航空班機(jī)由浦東機(jī)場(chǎng)飛臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng),由于當(dāng)時(shí)兩地之間有劇烈的雷雨系統(tǒng)盤踞,因此航班很快返航,行程延誤一天,造成很多乘客的不理解。事實(shí)上,從表面觀察來(lái)看,當(dāng)時(shí)的天氣還不算差,但是在六月的梅雨鋒面期,卻有相當(dāng)?shù)湫偷睦妆┍P踞臺(tái)灣北部海面,從飛航安全來(lái)看,作出返航的決定十分正確,但兩岸乘客由于缺乏對(duì)兩岸天氣的了解,十分不理解!半S著直航班機(jī)的增加,這樣的事件會(huì)越來(lái)越多!迸韱⒚髡f(shuō),“如果盡早使兩岸氣象資訊強(qiáng)化交流分享,兩岸民眾就會(huì)有一定程度的理解和認(rèn)識(shí),就會(huì)避免不必要的困擾。”
彭啟明表示,兩岸面對(duì)的氣象問(wèn)題有很多類似,對(duì)于東北季風(fēng)、梅雨等數(shù)據(jù)兩岸都有共享的必要。由于臺(tái)灣臺(tái)風(fēng)多發(fā),大陸需要臺(tái)灣的詳細(xì)氣象資料以及對(duì)臺(tái)風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)研判。他說(shuō),今年福建和臺(tái)灣就進(jìn)行了汛期的氣象觀測(cè)同步實(shí)驗(yàn),如果能有正式合作協(xié)議,正式進(jìn)行觀測(cè)資料的交換等,將有助于提升兩岸對(duì)于暴雨和臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警水平。
上海氣象局副局長(zhǎng)馮磊告訴記者,目前在臺(tái)風(fēng)研究上,兩岸已有一定程度的合作,但在進(jìn)一步的預(yù)報(bào)預(yù)警機(jī)制上,還需要進(jìn)一步的攜手。他表示,國(guó)際上其實(shí)對(duì)于絕大部分的氣象資料已經(jīng)進(jìn)行了公開(kāi),但兩岸之間如果能對(duì)自動(dòng)觀測(cè)站的即時(shí)資料進(jìn)行交換,肯定會(huì)有助于兩岸氣象預(yù)報(bào)能力的提升。