“臺灣游艇制造水平確實了得,在船體制造方面,從駕駛臺到船艙只需幾根光纜就能解決所有儀器儀表的運行問題,而我們還需要不下數(shù)百條電線,才能達到同樣效果!绷舻浞几嬖V記者,大陸游艇人才多引進自臺灣或境外,在研發(fā)、管理、操控等方面人才缺口不下10萬人。
廈門陸橋游艇開發(fā)有限公司總經(jīng)理、廈門游艇行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔡志濱也透露,眼下游艇生意十分火爆,今年4月后,美國、歐洲的訂單紛紛涌向大陸,廈門很多公司訂單已排到了五年之后,確實急需相關(guān)方面的高端人才,以提高游艇科技含量,加速產(chǎn)業(yè)化進程。
如何解決人才荒的問題,許多業(yè)內(nèi)人士都認為,省內(nèi)高校要盡快建立游艇業(yè)人才培養(yǎng)體系外,加強與臺灣的人才交流與合作也十分必要。
相關(guān)業(yè)者還表示,希望盡早開放兩岸游艇直航航線,比如希望金門方面允許經(jīng)廈門游艇行業(yè)協(xié)會注冊、并向金門海巡部門備案的游艇駛?cè)虢痖T近海域,按指定航線游覽觀光,但不靠岸,先期可試驗二至三艘,實行預報申請、跨界報告等。至于兩岸游艇直航互訪的模式可參照“小三通”口岸報備模式,乘員以自由行申請赴臺旅游簽證,同時,建立常態(tài)便捷的通關(guān)機制,方便兩岸游艇旅游交流。(記者 林娟)