一周前,兩岸貨運(yùn)直航船舶“同茂5”輪從福建莆田秀嶼港裝載5300噸葉臘石開往臺灣臺中港。這標(biāo)志著莆田口岸開通了秀嶼至臺中貨運(yùn)直航航線,閩臺之間又新添一條海上直航航線。
記者18日從福建省交通運(yùn)輸廳了解到,目前,福建沿海對臺開放港口已全部開通直航運(yùn)輸,開通直航的碼頭超過20個(gè),海上直航航線逼近40條。
上古時(shí)期,一條現(xiàn)已為海水淹沒的“東山陸橋”連接著閩臺。如今,兩岸直航和“小三通”在閩臺之間架起了一條條新“陸橋”,使福建成為了密切聯(lián)系海峽兩岸的“黃金通道”,成為大陸對臺通航模式最多、往來最頻繁的主通道和前沿平臺。
自1997年福州和高雄試點(diǎn)直航以來,福建沿海的福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門等8個(gè)一類港口已全部對臺開放。自2008年12月兩岸海上直航啟動以來,福建相關(guān)開放港口與臺灣高雄、基隆、臺中、臺北、花蓮等港口,開通了多條集裝箱和散雜貨航線。
閩臺直航的不斷拓展,帶動了閩臺客貨往來再現(xiàn)繁榮景象。來自福建省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,福建沿海與臺灣集裝箱直航保持快速增長。今年前9個(gè)月,福建沿海與臺灣本島集裝箱直航船公司共運(yùn)營2067航次,運(yùn)輸集裝箱46.5萬標(biāo)箱,分別比增29.84%、20.35%。而2008年12月至2009年底,閩沿海對臺開放港口完成對臺貨物吞吐量2289.45萬噸,集裝箱吞吐量59.78萬標(biāo)箱。(記者 羅欽文)