二次“江陳會談”將登場，臺灣�？諛I(yè)界代表30日拜會馬英九，提出落實直航建言。業(yè)者會后表示，有信心�？者\直航，實現(xiàn)臺灣期待多年的亞太�？者\中心夢想。
據(jù)“中央社”報道，臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會理事長蘇宏義說，臺灣屬于海島經(jīng)濟，必須靠海空運對外交流，以航空貨運市場來說，一半靠轉運，華航及長榮的航空貨運目前仍居全球前十名，但近年發(fā)展走下坡，再不直航，華航及長榮的貨運世界排名未來都會退到十名外。
蘇宏義表示，只有直航，臺灣才可能發(fā)展成為亞太地區(qū)空運中心。
臺北市輪船商業(yè)同業(yè)公會理事長王龍雄指出，臺灣在1996年及1997年就開始喊“發(fā)展臺灣成為亞太營運中心”，但目標一直未達到，所以高雄港的世界排名一直后退，未來臺灣要再成為亞太海運中心，必須看大陸開放多少港口，但至少可以節(jié)省運輸成本，例如直航后往來兩岸船只不必再彎靠第三地，估計每航次可節(jié)省兩萬美金，相對提升競爭力。
陽明海運董事長盧峰海認為，臺灣實施自由貿(mào)易，現(xiàn)在雖有自由貿(mào)易港區(qū)，但規(guī)模不夠大，兩岸直航則是取消限制，回歸運輸正�；�，臺灣將來若整個開放，成為自由貿(mào)易島，再加上通郵、通匯，可望實現(xiàn)亞太�？者\中心。
