今天是上海車展媒體日,不過上海國際車展高峰論壇已經(jīng)提前一日搶先登場,汽車業(yè)主管部門和車企高層紛紛把焦點放在“十二五”規(guī)劃之上。出席論壇的工信部副部長蘇波昨日坦言,未來五年我國汽車工業(yè)發(fā)展的環(huán)境將發(fā)生深刻的變化,自身發(fā)展中積累的矛盾和問題也不斷顯現(xiàn)。
他同時表示,即使按照最低的增速預(yù)計到2015年我國汽車保有量將達到1.5億輛,對燃油構(gòu)成能供應(yīng)極大的壓力。
“未來汽車市場的增長不大可能復(fù)制入世后十年的爆發(fā)式發(fā)展!碧K波還特別談到他個人對汽車需求與約束的理解,他預(yù)計二三線和農(nóng)村汽車市場還將穩(wěn)定增長,盡管2010年中國汽車千人保有量僅為58輛或不足世界平均水平的一半,但是汽車消費不大容易復(fù)制歐美國家的模式。
蘇波說,一個城市的最大汽車容量就是市場的最高點,汽車不可能毫無節(jié)制發(fā)展。實質(zhì)上今年汽車增長率下降有多重因素,不能完全歸罪于限購或者汽車下鄉(xiāng)措施,因為這兩個措施限制的數(shù)量僅僅是國內(nèi)高速增長的一部分。
據(jù)介紹, 2010年我國汽車消耗成品油達1.4億噸,“十二五”期間如果汽車按照最低的5%增長速度來預(yù)測,到2015年,我國的汽車年產(chǎn)量將超過2300萬輛,汽車保有量達到1.5億輛,需要2.3億噸的成品油消耗量。蘇波:“大家可以想象,這當中不但有極大的燃油供應(yīng)危機,還會產(chǎn)生多少尾氣,是和整個節(jié)能減排目標不相吻合的!
車企老總談“十二五”產(chǎn)銷規(guī)劃
北汽集團董事長徐和誼表示,計劃將2009年收購而來的瑞典豪華車薩博部分技術(shù)和自主研發(fā)結(jié)合,形成9大汽車平臺和研發(fā)21款全新產(chǎn)品,以滿足其在“十二五”期間轎車領(lǐng)域的目標。
廣汽集團(2238.HK)總經(jīng)理曾慶洪表示,廣汽到2015年實現(xiàn)300萬輛的產(chǎn)能,銷售收入實現(xiàn)4000億元。為了這個目標,廣汽已經(jīng)在這兩年透過兼并重組、成立新的企業(yè)形成了產(chǎn)能布局,真正發(fā)力是要到明年和后年。在資本運營方面,爭取今年9月實現(xiàn)回歸A股。
上汽集團副總裁周郎輝透露,預(yù)計未來五年中國車市復(fù)合增長率達到8.8%,上海汽車(600104)產(chǎn)銷目標為500萬輛,自主品牌和本土研發(fā)汽車銷量占比突破40%。
長安汽車(000625)總裁張寶林則表示,長安將安排總量中80%是小排量汽車,這是第一陣營中占比最高。而在新能源方面,長安將走混合動力、純電動多條技術(shù)路線。(記者劉俊)