真實的市場供需看來正在“調理”中國鋼鐵業(yè)的“虛火”。據(jù)中國海關發(fā)布的最新數(shù)據(jù),2月份中國鐵礦石進口量環(huán)比下降近三成,進口礦價在短短幾周時間內也跌去近一成。
礦價已與中國鋼廠的出廠價及國內現(xiàn)貨市場的鋼價“三向同步”進入下行通道。中國最具代表性的鋼廠——寶鋼集團相關人士表示,中國鋼鐵業(yè)保持多年的高速增長動力已減弱,勢必在結構調整中尋找新的“動力源”。
今年1月份中國鐵礦石進口量“出人意料”地創(chuàng)出歷史新高,當時一些市場人士對之作出“深度解讀”,認為中國鋼鐵后市預期較為樂觀。但中國海關最新公布的數(shù)據(jù)迅速改變了這些看法。今年2月中國進口鐵礦石4864萬噸,環(huán)比下降了29.44%,同比也下降了1.5%。
更值得注意的是,中國進口礦目前的表現(xiàn)是“量價齊跌”。據(jù)中國有代表性的鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”監(jiān)測,目前中國港口的現(xiàn)貨礦持續(xù)弱勢運行,外礦報價走低,63.5%品位的印度粉礦現(xiàn)貨報價已從春節(jié)之后的每噸近200美元急跌至179美元,跌幅近一成。但終端需求依然無起色,有一些小戶商家反映,自己手頭的礦石資源,即使價跌明顯,仍不能帶動鋼廠的采購意愿,“整體成交情況較差”。中國自產(chǎn)的鐵精粉價格也在大幅下跌,鋼廠采購不積極,“頻頻打壓市場的報價”。
不僅礦價,中國鋼廠的出廠鋼價與現(xiàn)貨鋼市的市場價都在“同步下跌”。據(jù)中國商務部最新發(fā)布的市場報告,至3月上旬,國內鋼材價格已連續(xù)第二周回落,降幅正在擴大。預計短期內鋼價仍有小幅下降的空間。
“西本新干線”信息總監(jiān)盛志誠對記者說,春節(jié)之后,以建筑鋼材為代表的西本指數(shù)已由最高位的每噸4910元下調至目前的4650元,跌幅為260元。國內鋼廠正在全面下調出廠價格,在建筑鋼材領域有代表性的沙鋼,對3月中旬的出廠價每噸下調300元,并對前期合同每噸補貼200至300元!昂贤M織不暢是鋼廠價格全面下調的主要原因”。有人士估計,以目前的原料成本與市場價格相比較,一些鋼廠的生產(chǎn)已基本無利可圖,“如果市場價格繼續(xù)下跌,不少鋼廠將陷入虧損”。
據(jù)記者從此間一些鋼材市場了解到,春節(jié)之后持續(xù)的鋼材終端需求不暢,是鋼市出現(xiàn)變化的一個“直接原因”。在上海的建筑鋼材市場上,終端采購基本都是針對相對低價位的資源“按需采購”,以往占據(jù)相當一部分“份額”的中間倒手貿易處于觀望停滯的狀態(tài)。真實的供求開始調節(jié)鋼市的運行。
但中國鋼鐵業(yè)“虛火”慣性依然較強。據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,2月份中國粗鋼產(chǎn)量達到5431萬噸,同比增長9.7%;日均產(chǎn)量193.96萬噸,創(chuàng)出歷史新高。相關分析師認為,鋼產(chǎn)量“不合時宜”地回升,很大程度上加大了市場供應壓力。
中國鋼鐵業(yè)的領頭企業(yè)還是保持了較為清醒的頭腦。寶鋼集團董事長徐樂江對記者說,中國鋼鐵業(yè)過去多年一直保持的高速增長已經(jīng)結束,在中國經(jīng)濟轉型升級的大背景下,中國鋼鐵需求的增速趨緩,行業(yè)運行成本上升的壓力凸顯,鋼鐵產(chǎn)業(yè)將步入低盈利時代并進入低碳化的發(fā)展階段。從發(fā)展趨勢看,基本生產(chǎn)要素在鋼鐵業(yè)競爭力結構中的影響將趨于下降,創(chuàng)新研發(fā)等高級生產(chǎn)要素及軟實力的影響將上升。
工信部原材料司副司長駱鐵軍也認為,鋼鐵業(yè)面臨的并不是短期的市場調整,而是一個“轉型發(fā)展期”,通盤謀劃十分重要,不能就事論事。不少業(yè)內人士都認為,中國鋼鐵業(yè)今年將再度面臨上游高成本原料及下游不暢需求的“兩頭擠壓”。更有甚者,這種“兩頭受擠”狀態(tài),可能是一個長階段而非短期的特征,“迫使中國鋼廠全面進入調整期”。
寶鋼等代表性鋼企已在提前布局。記者從寶鋼了解到,其新一輪發(fā)展規(guī)劃確立了“技術領先、服務先行、數(shù)字化寶鋼、環(huán)境經(jīng)營、產(chǎn)融結合”等5個方面的能力建設體系。相關人士說,現(xiàn)在很多行業(yè)內公司越來越相像,相互模仿意味著慘烈的同質化競爭,很難有勝者。企業(yè)越是運用標桿法、對標法,它們之間也就越相似。國內鋼鐵業(yè)也出現(xiàn)了這個趨勢。所以,寶鋼必須回答“怎么跟別人不一樣”,尤其是鋼鐵主業(yè)。寶鋼的能力建設體系,目的就是形成“與別人不一樣”的核心能力,塑造新的競爭優(yōu)勢。