中國民航業(yè)“十一五”期間航空業(yè)務(wù)規(guī)模快速增長,成為全球第二大航空運輸系統(tǒng),具備了先進的安全理念、安全水平以及較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機制,基本實現(xiàn)了“十一五”發(fā)展規(guī)劃目標。
中國民航局局長李家祥近日在此間介紹說,過去五年民航有以下幾大特點:
規(guī)?焖僭鲩L。到今年底,中國民航運輸機隊總量將達到1610架,是2005年的1.87倍;通用航空作業(yè)年均增長10%;通用機隊數(shù)量翻番,達到1000架。預(yù)計今年民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量505億噸公里,旅客運輸量預(yù)計達到2.7億人次,貨郵運輸量預(yù)計達到520萬噸,年均增長預(yù)計分別為14.1%、14%和11.1%;航空運輸旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通體系中的比重提升了3個百分點。民航五年來完成了北京奧運會、上海世博會等重大航空運輸保障任務(wù),在汶川、玉樹地震救援等突發(fā)事件緊急運輸中發(fā)揮了重要作用。
整體發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。截至2010年8月24日,全行業(yè)連續(xù)安全運行69個月、2149萬個飛行小時,創(chuàng)造了我國民航歷史上最長的安全紀錄;五年來運輸飛行百萬小時重大事故率為0.17,較“十五”期間降低了0.12。航班客座率、載運率達到80%和71%,五年提高8.5和6個百分點;飛機日利用率達到9.9小時,五年增加0.4個小時。全行業(yè)五年累計利稅超千億元,是“十五”期間的5倍。
基礎(chǔ)保障能力大幅提高。五年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資2500億元,約為前25年民航建設(shè)資金之和。2010年運輸機場預(yù)計達到176個,五年新增34個,覆蓋了全國91%的經(jīng)濟總量、76%的人口和70%的縣級行政單元。其中首都機場客運和浦東機場貨運進入世界前3名?展芄苤颇芰μ岣撸2010年保障起降620萬架次,五年間年均增長20%。適航審定、航油供應(yīng)、信息服務(wù)等保障能力顯著提高,航油儲備能力達到148萬立方米,有力地支持了行業(yè)快速發(fā)展。
行業(yè)管理能力有所提高。民航出臺了《中國民用機場管理條例》,先后提出了《和諧民航戰(zhàn)略任務(wù)》《持續(xù)安全理念》《建設(shè)民航強國的戰(zhàn)略構(gòu)想》等,戰(zhàn)略引領(lǐng)作用明顯。與112個國家簽署了航空運輸協(xié)定,以高票連任國際民航組織第一類理事國。
李家祥預(yù)測,到2020年,我國乘坐飛機的旅客量將達到7億人次,航空運輸有望成為大眾化的出行方式。到2030年,旅客運輸量將達到15億人次,民航將成為大眾的主要出行方式之一。(記者 林紅梅)