在丹麥與鄰國交界的公路上經(jīng)�？梢钥吹竭@樣的場景，集裝箱大貨車將成百萬罐丹麥產(chǎn)啤酒運(yùn)出國，而出國購物的丹麥居民又將其肩扛手拉、大包小包地買回來。
每當(dāng)節(jié)假日快結(jié)束時(shí)，丹麥公路、鐵路上無不擁滿了出境購物滿載歸來的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。特別是隨著近期食品價(jià)格上漲，越來越多的丹麥居民甚至開始去鄰國購買肉魚等不易保存的生鮮食品和奶制品。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐盟27個(gè)成員國中物價(jià)最高的就是丹麥，其平均物價(jià)指數(shù)比歐盟整體平均水平高出42.2%。據(jù)估算，從丹麥境外購買食品的花費(fèi)比其境內(nèi)平均要少一半左右。
有觀察家認(rèn)為，稅負(fù)繁重是丹麥消費(fèi)者出國購物的一大原因。比如，德國對食品征收7%的稅，而丹麥的相關(guān)稅率為25%，這意味著在丹麥購買相同食品時(shí)支付的稅款約是德國的4倍。
不過，很多和丹麥人生活息息相關(guān)的行業(yè)處于接近壟斷的格局，則是導(dǎo)致丹麥物價(jià)居高不下、丹麥消費(fèi)者出國購物的更重要原因。以丹麥?zhǔn)称妨闶蹣I(yè)為例，根據(jù)斯堪的納維亞零售業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，在丹麥?zhǔn)称泛碗s貨零售業(yè)中，3家超市巨頭合計(jì)約占丹麥零售市場的86%，其中COOP占市場的37.4%，Danish Supermarket占32.5%，Super Gros占15.7%。
應(yīng)該說，目前這種壟斷局面促進(jìn)了丹麥零售業(yè)市場整體的標(biāo)準(zhǔn)化，但另一方面，這又讓各個(gè)零售超市面臨無差別競爭的局面。近日發(fā)生在丹麥的一起事件就很具代表性。從今年10月開始，在丹麥?zhǔn)褂弥Ц犊ù艞l功能時(shí)要額外付費(fèi)。由于丹麥發(fā)行的信用卡和借記卡均帶有芯片，付賬時(shí)要采取插卡讀取芯片信息才能付費(fèi)，而美國和亞洲國家信用卡則以磁條方式為主。丹麥零售企業(yè)規(guī)定，無論何種原因也不管消費(fèi)金額多少，只要在付費(fèi)時(shí)沒有使用芯片功能的插卡方式付款，而是采用劃卡即刷磁條方式付款的，一律交7.5丹麥克朗（約合8元人民幣）手續(xù)費(fèi)�？梢韵胍姡绻@種情況出現(xiàn)在競爭市場，不同超市會(huì)采取不同的措施，但是由于丹麥零售市場具有一定壟斷性，86%的超市都同意開征這一手續(xù)費(fèi)。
這種寡頭格局不單出現(xiàn)在食品超市領(lǐng)域，化妝品店、藥店等和人們生活息息相關(guān)的零售業(yè)大多處于這種狀態(tài)，這些行業(yè)的壟斷企業(yè)可以輕易把成本壓力轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，其巨大的市場操控能力也讓想進(jìn)入丹麥?zhǔn)袌龅墓┴浬掏鴧s步。盡管在壟斷行業(yè)的間隙中也生存著一些小競爭者試圖挑戰(zhàn)現(xiàn)行格局，但是其總以失敗告終。在食品超市行業(yè)中，三巨頭瓜分了市場份額的86%，其余14%的份額由幾家小連鎖超市占據(jù)，其中Aldi占3.3%。這家來自德國的挑戰(zhàn)者自1977年進(jìn)入丹麥?zhǔn)袌觯?5年來只有少數(shù)幾年是盈利的，其余時(shí)間都在虧損，如果不是實(shí)力雄厚的德國總部不斷給予補(bǔ)貼，恐怕也堅(jiān)持不到今天。于是，在寡頭壟斷的格局下，丹麥消費(fèi)者只能出國購物。
面對當(dāng)前的這種局面，新上任的丹麥商業(yè)與增長大臣表示，政府正擬定多條措施，對遏制競爭、阻止降價(jià)的企業(yè)予以罰款甚至予以重刑。而丹麥零售企業(yè)的對策則是把連鎖店開到鄰國去，達(dá)到“丹麥產(chǎn)品，鄰國價(jià)格”的效果。
