事故遇難者家屬早簽協(xié)議可領(lǐng)5萬“獎金”

　　浙江溫州“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者家屬對尸體進(jìn)行辨認(rèn)后悲痛不已。目前事故遇難人數(shù)已上升至39人。圖為家屬在溫州市殯儀館。江耘 攝

　　“7.23”溫州動車事故首個賠償結(jié)果26日達(dá)成，賠償金額為50萬。有關(guān)方面人士稱，其中5萬元是向短時間內(nèi)接受談判并簽訂協(xié)議的家屬的獎勵。有專家認(rèn)為，相對以前鐵道部規(guī)定，賠付已有較大幅度提高；但“獎勵”之說，既不恰當(dāng)，也不公平。

　　盡管“7.23”事故已經(jīng)進(jìn)入第4天，但圍繞著事故調(diào)查、事故賠付的討論仍在持續(xù)。

　　據(jù)悉，此次賠償將在“旅客人身傷亡賠償限額15萬元”加“強(qiáng)制保險2萬元”再加上“20萬元的保險理賠”這37萬元的基礎(chǔ)上，再加上遇難者家屬交通費(fèi)、安葬費(fèi)、家屬贍養(yǎng)費(fèi)等，共計不超過45萬元。若迅速達(dá)成賠償協(xié)議，可另獲5萬元獎勵。

　　中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長許光建認(rèn)為，“獎勵”的說辭不夠恰當(dāng)。他表示，“7.23”動車事故引發(fā)全國關(guān)注，其善后工作不能操之過急，更不能趕時間�？紤]到遇難者家屬情況各異，官方應(yīng)該充分體諒他們的心情，慎重協(xié)商賠付問題。

　　中國人民大學(xué)制度分析與公共政策研究中心研究員舒可心認(rèn)為，“獎勵”給人感覺是表現(xiàn)出想盡快結(jié)束的和稀泥態(tài)度，而相關(guān)方面更沒有資格隨意把納稅人的錢“獎”出去。

　　舒可心認(rèn)為，面對各方關(guān)注和諸多質(zhì)疑，對鐵道部來說，當(dāng)下最關(guān)鍵的就是以誠信的態(tài)度毫無保留地公布真相，并以專業(yè)的精神配合事故調(diào)查。

　　中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇接受中新社記者采訪時也指出，“獎勵”的提法，既不恰當(dāng)，也不公平。無論是先簽者獎勵，還是晚簽者多拿，都有失公平。

　　郝演蘇表示，生命不分貴賤。一般來說，事故賠付由“規(guī)定性”、“懲罰性”和“善后性”三個主要方面組成。從上述賠償方案看，“懲罰性”和“善后性”的賠償有所不足。有關(guān)方面應(yīng)妥善做好善后工作的每一個細(xì)節(jié)，盡可能地安撫遇難者家屬。因?yàn)椤斑@既體現(xiàn)出對生命價值的尊重，也涉及到維護(hù)國家和政府形象的問題”。

　　據(jù)來自事故現(xiàn)場的消息，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故首批遇難者名單26日發(fā)布，事故善后賠償工作當(dāng)天同步推進(jìn)�！�7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后處理小組負(fù)責(zé)人陳醉說，他們成立了25個善后小組，根據(jù)國家的有關(guān)法律法規(guī)，以人為本的理念進(jìn)行賠償，救治的金額全部由溫州市政府墊付，目前已經(jīng)緊急下?lián)芰?000萬。這些善后小組將按照一對一的模式逐個進(jìn)行談判，按照法定繼承人的順序，對遇難者家屬進(jìn)行賠償。每天早晚兩次發(fā)布事故善后處理進(jìn)展情況。