一輛自行車，售價(jià)12.28萬(wàn)元，全重6千克左右。按總價(jià)算，它可以購(gòu)買一輛不錯(cuò)的小轎車。合計(jì)到每克價(jià)格來看，20元/克，已經(jīng)可以和白銀媲美。難怪不少市民紛紛稱這是自行車中的奢侈品。
陽(yáng)春三月，冰雪消融，“休眠”了一冬的自行車行業(yè)蘇醒了。昨天，記者從沈陽(yáng)市場(chǎng)了解到，自行車正在火熱的銷售中，尤其是高端自行車，很多傳統(tǒng)自行車行紛紛改賣“高端自行車”。目前，購(gòu)買價(jià)格在萬(wàn)元以上自行車的消費(fèi)者并不鮮見，而花費(fèi)數(shù)千元買輛自行車的市民更是大有人在。自行車已不再扮演過去代步的角色，而是逐步走向健身、運(yùn)動(dòng)器材的發(fā)展方向。
每賣10臺(tái)低端車
就賣15臺(tái)高端車
沈河區(qū)長(zhǎng)青街一家自行車車行的老板曲嵩告訴記者，12.28萬(wàn)元的這款自行車，是納米材料的一體機(jī)，從模具里出來時(shí)就是一臺(tái)完整的自行車，其所用的材料都是宇航級(jí)的，材料耐用但材質(zhì)輕盈。高端自行車在業(yè)界有越輕越貴的說法。許多品牌都有這種高端自行車，售價(jià)一般在10萬(wàn)元之上。
談到銷售，曲嵩說，這種高端自行車非常好賣，大部分自行車都被“老板”級(jí)別的人買走，這些人來時(shí)都是開著寶馬、奔馳等好車。以低端自行車為例，如果賣10臺(tái)低端自行車，他就能賣15輛高端自行車。他們行業(yè)內(nèi)曾經(jīng)做過一個(gè)統(tǒng)計(jì)，每年沈陽(yáng)市花費(fèi)在高端自行車的錢數(shù)是10個(gè)億，普通店銷售額會(huì)在200萬(wàn)左右，而像他們這種大店要達(dá)到700-800萬(wàn)。沈陽(yáng)人對(duì)自行車的消費(fèi)在全國(guó)是排在第一位的，人均消費(fèi)5000元。這些是一些自行車擁有量排在前位的南方城市所不能比的，因?yàn)樗麄儞碛械淖孕熊嚩鄶?shù)低端，代步工具，而沈陽(yáng)已經(jīng)從代步工具轉(zhuǎn)換成健身工具，向運(yùn)動(dòng)方向發(fā)展。
曲嵩說，3月份隨著氣溫的回暖，買這種自行車的人多了起來，他現(xiàn)在每天的銷量是冬日的6-7倍。而記者在與他交談的時(shí)候，他的店里的客人一波接一波。
高端自行車人群
暴增至15萬(wàn)
“確實(shí)是這樣的，3月份是自行車行業(yè)的回暖期，高端自行車也不例外。”同在長(zhǎng)青街開戶外用品店的呂建鵬說，他的店主要經(jīng)營(yíng)高端自行車的騎行頭盔，騎行手套，騎行眼鏡，騎行服裝等各種自行車裝備，來的用戶騎著萬(wàn)元以上的高端自行車很正常，現(xiàn)在最貴的有15萬(wàn)元的。
曲嵩說，有不少人談到高端自行車都會(huì)認(rèn)為這是有錢人才能涉及的東西，是炫富，是小范圍東西，其實(shí)不然。首先，沈陽(yáng)市為老工業(yè)基地，是我國(guó)最早生產(chǎn)自行車的城市，其歷史可以追溯到75年前。“白山”牌自行車曾經(jīng)馳名全國(guó)，家喻戶曉。中國(guó)第一個(gè)騎自行車環(huán)游全國(guó)的人也是沈陽(yáng)人。另外，我們也有環(huán)境優(yōu)勢(shì)，繞渾河修建的沈水灣公園等為自行車騎行提供了場(chǎng)地。他從學(xué)生時(shí)代就是自行車愛好者，2010年時(shí)開始涉及高端自行車銷售。
其實(shí)早在10多年前就有人在沈陽(yáng)提過高端自行車，但呼應(yīng)者甚少。高端自行車真正的發(fā)展是從2010年，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)井噴式大爆發(fā)。每年人數(shù)成倍遞增，截至2011年已經(jīng)有15萬(wàn)，年齡從10歲到80歲。其次，現(xiàn)在的高端自行車不再是遙不可及，有上萬(wàn)元的，也有千元的，適合各種收入的人群。
