臺(tái)“監(jiān)委”赴大陸考察陸機(jī)場(chǎng) 嘆臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)需改進(jìn)
中新網(wǎng)5月30日電 據(jù)“中央社”報(bào)道，臺(tái)“監(jiān)察委員”趙昌平、陳永祥、洪德旋25日到28日，赴大陸考察上海虹橋與浦東機(jī)場(chǎng)。陳永祥說(shuō)“感觸良多”，臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)備、機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通、管理等，都有很大改善空間。
陳永祥指出，2010年桃園機(jī)場(chǎng)發(fā)生空橋掉落、污水外溢、管理不善等情事，讓臺(tái)灣門面有些不光彩，而桃園機(jī)場(chǎng)剛剛改制公司，第一、第二航廈也正在改造，“監(jiān)察院交通及采購(gòu)委員會(huì)”的年度專案調(diào)查研究，希望了解島外的機(jī)場(chǎng)狀況，因此日前先赴大陸考察上海虹橋與浦東機(jī)場(chǎng)。
陳永祥說(shuō)，浦東機(jī)場(chǎng)比較新，虹橋機(jī)場(chǎng)雖有90年歷史，但經(jīng)擴(kuò)建改建，也都煥然一新，考察過(guò)程，大陸機(jī)場(chǎng)公司人員一路陪同，態(tài)度開放，他們的提問(wèn)，陸方人員有問(wèn)必答。除參觀機(jī)場(chǎng)通關(guān)、安全檢查、管理等狀況，“監(jiān)委”們也實(shí)地乘坐機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)、磁浮列車等聯(lián)外交通，并到上海市都市發(fā)展中心看上海20年來(lái)發(fā)展過(guò)程。
他指出，看完上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)后“感觸良多”，浦東機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)目標(biāo)是1年8000萬(wàn)人次，虹橋機(jī)場(chǎng)正在擴(kuò)建，目標(biāo)朝向3000萬(wàn)人次，在規(guī)模方面，臺(tái)灣實(shí)在難相比。
陳永祥說(shuō)，臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)老舊應(yīng)趕快改善，畢竟“硬件不好，服務(wù)要再好，都不可能”，其次，上海的機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通非常方便，而桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)路線卻是“九拐十八彎、不曉得彎到哪里去”，另外上海都市計(jì)劃是配合機(jī)場(chǎng)發(fā)展，也比臺(tái)灣具前瞻性。
“監(jiān)委”也發(fā)現(xiàn)，上海的機(jī)場(chǎng)有控股公司，為了機(jī)場(chǎng)建設(shè)可以再成立一個(gè)建設(shè)公司配合，不過(guò)臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)工程發(fā)包是要按“采購(gòu)法”等法規(guī)，臺(tái)灣是采最低標(biāo)，上海機(jī)場(chǎng)則從來(lái)不用最低標(biāo)而是采類似臺(tái)灣的最有利標(biāo)，必須要提出最詳盡的計(jì)劃、最好的服務(wù)，才有可能得標(biāo)。
陳永祥說(shuō)，赴大陸機(jī)場(chǎng)是參觀考察，不是查案，希望了解別人的作法，看能否給臺(tái)灣參考。
臺(tái)灣“民航局副局長(zhǎng)”陳天賜陪同“監(jiān)委”到大陸考察，他認(rèn)為“監(jiān)委”到大陸考察機(jī)場(chǎng)無(wú)可厚非，但既然要研究臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也應(yīng)看看其他地區(qū)的機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r。
