今年來，閩臺空中直航吞吐量增，福建航空市場競爭悄然生變，籌建中的“福州航空”與福建老牌航空公司廈門航空，即將展開本土搏殺。硝煙將臨，各方資本的角逐提前展開。
作為閩臺直航主力的廈航目前在福建一枝獨大，握有廈門高崎與福州長樂兩大國際機場飛航優(yōu)勢，占據(jù)福建省會城市福州約50%市場份額的廈航，即將面臨福州市政府與海南航空傾力打造的“福州航空”沖擊。
26日晚間，大陸上市公司冀中能源發(fā)布一則公告引發(fā)大陸各大財經(jīng)媒體的關(guān)注。公告稱，擬將以19.19億元人民幣收購河北航投持有的廈門航空15%股權(quán)。公告并且稱，廈航盈利能力較強，2011年實現(xiàn)凈利潤18.1億元，預(yù)計2012年可實現(xiàn)凈利潤不低于16億元。
冀中能源為國有特大型獨資公司，綜合實力位居中國煤炭行業(yè)百強。此次冀中能源收購是以19.19億元獲得了廈航15%股權(quán)，其中，河北當(dāng)?shù)卣畬Υ舜喂蓹?quán)收購予以扶持。
分析指，欲在“十二五”期間通過加快飛機引進確保在福建等市場競爭優(yōu)勢的廈航，或?qū)⒁蚣街心茉吹慕槿氆@得更大的資金“能量”。
無獨有偶，由福州市政府等單位主辦、有國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會專家參加的行政服務(wù)中心(福州)標(biāo)準(zhǔn)化工作研討會27日在福州舉行，其中，今年“福州國資委盡快整合福州市國有資產(chǎn)投資控股公司，由其代表福州入股福州航空和全程代辦審批業(yè)務(wù)”成為福州行政服務(wù)中心“馬上就辦”范例，顯現(xiàn)“福州航空”加速飛航成當(dāng)?shù)卣苿又薄?/p>
8月間，海航與福州市政府在福州簽約籌建“福州航空”，一石擊起千重浪，引發(fā)廣泛關(guān)注。
“福州是福建省的省會城市，卻沒有基地航空公司”曾是福州國際空港的一個遺憾，惟有南航控股的廈航為福州長樂國際機場點染些許本土化色彩。
近日，籌建中的福州航空屬于合資公司股權(quán)構(gòu)成亦在海航的上市公司公告中披露，其中海南航空現(xiàn)金和實物出資12億元，占注冊資本的60%；福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司現(xiàn)金出資4億元，占注冊資本的20%；世紀(jì)金源投資集團有限公司現(xiàn)金出資2億元，占注冊資本的10%；寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司現(xiàn)金出資2億元，占注冊資本的10%。
民資青睞“福州航空”的建立，顯現(xiàn)對福州擁有基地航空公司的未來認可。其中，世紀(jì)金源老板黃如論為旅菲華僑、著名閩商，中國地產(chǎn)大亨之一；寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)亦為民營企業(yè)。
未來，無論是廈航還是未來的“福州航空”，都有在閩臺直航中的市場競爭優(yōu)勢。廈航有關(guān)人士此前表示，廈航將在福州和廈門建立起溝通大陸和臺灣往來的快速、便捷通道。
隨著，兩岸經(jīng)貿(mào)文化往來愈加密切，尤其大陸游客赴臺個人游城市范圍不斷擴大，與臺灣一水之隔的福州與廈門，顯現(xiàn)出巨大的市場空間。據(jù)福建省交通廳介紹，2008年12月兩岸“大三通”啟動以來，閩臺空中直航實現(xiàn)持續(xù)拓展、客運量快速增長，今年前10個月，閩臺空中直航共運載旅客646939人次，比增3%；其中，福州航空港旅客吞吐量為265629人次，廈門航空港旅客吞吐量為381310人次。
資本角逐福建本土航空，或是閩臺空中直航更繁榮的開始。(中新社記者 張建忠)
