據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，拉卡拉公司，可以說是國內(nèi)最大的線下支付公司了。他們生產(chǎn)的移動支付終端，現(xiàn)在已經(jīng)在全國鋪開。共有超過300個城市共6萬臺自助終端機，遍布幾乎所有的知名品牌便利店、商超、社區(qū)店，每月為超過1500萬人提供信用卡還款、水電煤氣繳費等公共繳費服務。

　　由于網(wǎng)點多，還款方便，拉卡拉成為了很多年輕人還信用卡的首選工具。而拉卡拉的收費也并不貴，每筆2元。按說，這款方便又新潮的支付工具，將會得到大力推廣，但是實際情況卻并非如此。

　　最近，一些建行信用卡的用戶反映，使用拉卡拉為建行信用卡還款失敗。為此，經(jīng)濟之聲記者向拉卡拉的客服進行了求證：

　　記者：現(xiàn)在用拉卡拉給建行信用卡還款還不了？

　　客服：對，現(xiàn)在是系統(tǒng)維護關閉了。

　　記者：什么時候開始的？

　　客服：已經(jīng)持續(xù)很多天了。

　　記者：還沒有解決嗎？

　　客服：目前還沒有開通。

　　記者：什么時候能開通呢？

　　客服：目前還沒有得到通知。

　　記者：什么原因呢？

　　客服：拉卡拉建設銀行系統(tǒng)維護，暫時做不了交易。

　　記者：是拉卡拉系統(tǒng)維護，不是建行吧？

　　客服：對。

　　而建行方面則告訴記者，由于記者使用的還款設備并非來自建行，因此具體的原因，還要去問拉卡拉。

　　這并不是拉卡拉與銀行之間的第一次“鬧別扭”了。今年五月份，工商銀行與拉卡拉之間就有過“過節(jié)”。當時，在全國不少便利店的拉卡拉終端上，工行借記卡跨行信用卡還款經(jīng)常操作失敗。當時就有消息稱，工行總行因為拉卡拉違規(guī)，而切斷它的支付通道。這場鬧劇經(jīng)過了一周時間，雙方才和解。拉卡拉極力否認遭到封殺，稱是因為系統(tǒng)升級，工行則始終保持沉默。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士卻透露，真實情況可能并非表面那樣風平浪靜。近年來，第三方支付行業(yè)繼續(xù)保持強勁增長，去年交易規(guī)模達到2.2萬億元，同比增長118%。預計到2013年，中國電子支付行業(yè)交易規(guī)模將超4萬億元。

　　蛋糕做得越大，參與者也就越多，第三方支付企業(yè)如雨后春筍般冒出，這一定程度上擠壓了銀行的業(yè)務，原本銀行和第三方支付企業(yè)之間的合作關系也變得微妙。

　　根據(jù)來自支付寶的數(shù)據(jù)顯示，前兩天的“雙十一購物節(jié)”，支付寶交易筆數(shù)就沖破了一億大關，達到1億零580萬筆。巨額的交易背后，銀行支付的蛋糕也被更多的第三方支付企業(yè)分食。

　　盡管羽翼未豐的第三方支付企業(yè)刻意避開和銀行的競爭，但銀行卻也表現(xiàn)出了不滿。今年“兩會”期間，建行信用卡中心總經(jīng)理趙宇梓就曾提交了一份針對第三方支付企業(yè)的提案。

　　趙宇梓：確實出現(xiàn)了銀行卡風險事件，有線下實體商戶快速蔓延的趨勢，突出表現(xiàn)為一些第三方支付機構為搶奪網(wǎng)絡商戶，采取極低甚至零收費政策，商戶準入無門檻，經(jīng)營質量良莠不齊等現(xiàn)象，加上商品服務銷售渠道的虛擬性，交易難以監(jiān)控，導致交易欺詐案件頻發(fā)。這些行為都是偽冒或者違禁商品，造成銀行和持卡人之間損失。

　　盡管如此，一方面是相互的競爭，但另一方面雙方的合作也在增加。2012年7月份，拉卡拉與建行在信用卡還款、電子賬單支付、市場營銷推廣等方面開始全面戰(zhàn)略合作。

　　央行支付結算司副司長樊爽文曾表示，移動支付是未來支付業(yè)界非常重要的一個工具和渠道，但在發(fā)展的過程中，與各方的利益沖突也是無可避免的，這需要合理的調(diào)整和維持。

　　樊爽文：我們現(xiàn)在的移動支付，不管從國內(nèi)還是從國際來看，基本上還是處于起步的階段，在這個階段有很多業(yè)務問題、技術問題，還有參與者的關系和利益問題，都需要我們進一步研究和探討。

　　經(jīng)濟之聲記者給拉卡拉發(fā)去了一封采訪函，想問詢“拉卡拉”如何看待與銀行之間的關系。截止到發(fā)稿前，拉卡拉終于發(fā)來回信表示，便民金融服務的發(fā)展需要銀行、銀聯(lián)、第三方支付等各方共同努力，協(xié)力促進。

　　另外，拉卡拉董事長總裁孫陶然曾透露，到2014年年底，拉卡拉的公共網(wǎng)點要達到10萬個，商戶要達到100萬，個人終端要達到1000萬，并表示可能會提前完成目標�？磥�，拉卡拉與銀行之間的故事，可能還會一直持續(xù)下去。