<P> 新華網(wǎng)廈門6月20日電(記者 胡蘇 任沁沁 李慧穎)在第二屆海峽論壇·兩岸航空運輸發(fā)展圓桌會議上,中國民航局20日宣布了進一步促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與兩岸航空運輸發(fā)展的七條政策措施。兩岸航空業(yè)界、學(xué)界和民眾認為,此次出臺的新舉措,契合了兩岸民眾最為關(guān)注的議題。希望相關(guān)方面加快落實,讓兩岸民眾真正享受到政策的“利好”。</P>
<P> 此次出臺的政策措施包括:閩臺直航、先行先試,發(fā)展貨運、增加航點,完善航路、保障直航,機場建設(shè)、加快發(fā)展,開放備降、確保安全,擴大交流、深化合作,兩岸攜手,培養(yǎng)人才等七大具體領(lǐng)域。</P>
<P> “兩岸直航航點能否再多一點,班次能否更密集一些,價格能否更合理,最受臺灣民眾關(guān)注!迸_灣媒體評論員陳彥伯說。</P>
<P> 他指出,借由此次海峽論壇,兩岸共同討論與兩岸民眾生活息息相關(guān)的議題,解決直航票價高、航班少的問題,說明海峽論壇的確做到了聚焦兩岸民生,傾聽民聲,兩岸的交流也越來越生活化、務(wù)實化。</P>
<P> “高峰期,直航機票一票難求,臺北飛廈門價格高達8000多元新臺幣,比‘小三通’價格貴了近一倍!睆B門大學(xué)臺灣研究院經(jīng)濟所副所長唐永紅指出,增加新的航班將緩解兩岸直航機票緊張的問題,進一步推動兩岸民眾交流往來的常態(tài)化、便利化。</P>
<P> “在福建兩航點投放20個航班以及建設(shè)閩臺空中快線,有助于‘閩臺一日生活圈’形成,航班一小時一班,早上到廈門上班,晚上就能在臺北與家人吃晚飯,閩臺兩地將進一步融合!碧朴兰t說。</P>
<P> 同時,七項新舉措中還提出,將爭取開通南線空中雙向直達航路,實現(xiàn)真正意義上的空中直航。唐永紅指出,南線真正實現(xiàn)截彎取直,將使得閩臺的地緣優(yōu)勢在經(jīng)濟意義上得到體現(xiàn),也有助于閩臺航班的成本進一步降低。</P>
<P> 廈門臺商協(xié)會副會長陳志河認為,航空貨運的便利,將大大促進閩臺以及兩岸的貿(mào)易往來。臺商在島內(nèi)的原材料、配件、加工半成品也可以較低的成本運往大陸,促進兩岸產(chǎn)業(yè)垂直分工布局。</P>
<P> 第二屆海峽論壇大會主持人、臺灣節(jié)目主持人張啟愷說:“我最感興趣的就是‘空中快線’,如果每半個小時就有直航飛機對飛,兩岸乘客都不需要花費更多時間等候,臺灣民眾往來大陸才會真正常態(tài)化!</P>
<P style="MARGIN: 0px"> “關(guān)鍵是要將此次‘利多’落實到具體,才能讓民眾感到實實在在的便利!睆垎鹫f,比如“空中快線”這一目標,福建就最有條件實現(xiàn)。</P>
<P> 同時,兩岸航空業(yè)者也指出,航空條件便利化,還需要相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的跟進。如“中華航空公司”董事長魏幸雄就指出,航班投放數(shù)量增加,廈門、福州等大陸航點的機場容量基礎(chǔ)設(shè)施必須相應(yīng)擴大,才能跟上航空運能的提升。</P>
<P> 事實上,除了七項對臺舉措外,中國民航局局長李家祥20日上午還宣布,兩岸航空業(yè)者已協(xié)商同意,將兩岸航線票價降低10%至15%。</P>
<P> 對此,臺灣航空事務(wù)教育基金會董事長張國政表示,兩岸直航路線開始調(diào)低票價10%到15%的額度,這是民航界給兩岸同胞的“大利是”,必將引起民眾的正面熱議。</P>
<P> 據(jù)中國民航局透露,2009年8月31日兩岸定期航班開通至今年5月底,兩岸航空公司共執(zhí)行客運航班2萬班,運送旅客360萬人次,平均客座率為77.6%;共執(zhí)行貨運航班1178班,運輸貨物9.3萬噸,平均載運率為79.5%。</P>
<P style="MARGIN: 0px"> 中國民航局副局長夏興華表示,目前大陸通航臺灣的航點已經(jīng)達到33個,近期還將開通大陸至臺中等地的航班,實現(xiàn)增點擴線,客貨并舉。</P>
<P> 兩岸航空運輸從臺商春節(jié)包機、節(jié)日包機、周末包機、常態(tài),到實現(xiàn)兩岸“三通”,定期化航班,每年一大步,年年有進步。夏興華指出:“兩岸直航所經(jīng)歷的每一個過程,都飽含著真誠推動兩岸關(guān)系發(fā)展的各界人士的辛勤努力和心血,成果來之不易!</P>
<P> 夏興華說,實踐證明,直航不僅縮短了時間上的距離,更拉近了兩岸同胞心理上的距離。兩岸直航已成為加強和深化兩岸經(jīng)濟合作,不斷推動兩岸關(guān)系和平發(fā)展中“最活躍、最積極、最具生命力的元素”。</P>